Maar uiteindelijk ging een meerderheid van Provinciale Staten (37 van de 55 stemmen) vrijdag toch akkoord met het aangepaste plan voor het LPM. 

Over dat plan voor een nieuw industrieterrein voor logistieke bedrijven werd jarenlang gebakkeleid, en geprocedeerd tot aan de Raad van State toe. Dat hoogste rechtsorgaan besliste dat  extra maatregelen nodig zijn om kwetsbare natuur te beschermen en daar ging het gisteren over. 

Want de uitspraak van de Raad van State leidde tot de aankoop van zes boerderijen en de bijbehorende stikstof-uitstootrechten van boeren binnen en buiten Brabant, die met hun bedrijf wilden stoppen. Door elders uitstoot te beëindigen, wordt de uitstoot van het LPM als het ware teniet gedaan; dat wordt saldering genoemd. 

Een systeem dat andere provincies nog niet hebben toegepast en die voelden zich dan ook overvallen door de handelwijze van Brabant. Ook diverse Brabantse Statenfracties hekelden dit shopgedrag van het college van Gedeputeerde Staten. 

Verschillende partijen probeerden de discussie gisteren te verbreden  en de noodzaak van het nieuwe logistieke park aan de orde te stellen. De PvdD wilde een nieuw onderzoek naar nut en noodzaak van het nieuwe terrein. 

,,Provinciale Staten zijn in 2016 wel akkoord gegaan met het LPM, maar intussen is de wereld behoorlijk veranderd", zei  Anne-Miep Vlasveld. ,,Er zijn ontzettend veel logistieke bedrijven bijgekomen en er staan nog diverse project op de rol.”

Hagar Roijackers van GroenLinks plaatste vraagtekens bij de maatschappelijke meerwaarde van het LPM. ,,Moerdijk heeft al te lijden onder de zware industrie die er is, stank en verkeer. Zijn we al vergeten wat bij Chemiepack is gebeurd? Ik denk dat de compensatie die de inwoners wordt voorgehouden uitloopt op een zware teleurstelling.”

Maikel Boon van de PVV zei ‘liever een weiland te zien dan een industrieterrein waar Oost-Europese vrachtwagens af en aan denderen'. Genoemde partijen stemden dan ook tegen het aangepaste LPM-plan, evenals de SP en ChristenUnie-SGP. Het CDA stemde verdeeld, terwijl CDA’er Marcel Deryckere zich onthield van stemming. 

Wanneer het Havenbedrijf Moerdijk aan de slag kan met de ontwikkeling van het 142  hectare grote terrein inde oksel van A17/A16  is nog onbekend. Eerst moet het nu goedgekeurde LPM-plan weer aan de Raad van State worden voorgelegd.