Brandstof wordt duurder, de vraag naar lichtere bedrijfsbussen stijgt, en dat merken ze bij dit bedrijf

,,Waar ondernemers vroeger kozen voor een rijdende werkplaats met veel hout en staal, kiezen ze nu voor lichtgewicht aluminium’’, zegt Lydia Drost van van De Zaag. Honderd kilo extra aan boord kan volgens onderzoek tot ruim 0,6 liter brandstof per 100 kilometer meerverbruik veroorzaken, dus het loont de moeite het gewicht van het interieur te beperken. ,,Elke liter bespaarde brandstof is er één.’’

Van De Zaag houdt zaterdag een open dag in de hoop meer monteurs te werven. Bij het bedrijf werken nu zo’n veertien man, ‘maar we kunnen er zeker nog zeven gebruiken’, zegt Drost. Een opleiding voor het beroep van bedrijfswageninrichter is er eigenlijk niet, wel vraagt het bedrijf om mensen die goed overweg kunnen met een accuboor. ,,We leiden mensen zelf op. Als je twee rechterhanden hebt, dan kom je al een heel eind.’’

Tot de opdrachtgevers van van De Zaag behoren onder andere waterbedrijf Evides en waterkraanleverancier Quooker. Drost: ,,Of het nu gaat om een keukenleverancier die een rijdende showroom wil of een restaurant dat zelf pizza’s wil bezorgen: we kunnen elke bedrijfsbus inrichten.’’ De bussen worden door de wagenbouwer bij van De Zaag afgeleverd en die bouwt ze dan af, volledig naar de wens van de klant. ,,Het ombouwen van oude bussen komt zelden voor: de wagens worden zo intensief gebruikt dat ze na vijf jaar meestal toe zijn aan vervanging.’’

Van De Zaag werd in 2020 nog getroffen door een grote brand, waarbij het bedrijfspand op het industrieterrein bij Numansdorp tot de grond toe afbrandde. Het bedrijf zit tijdelijk in een pand aan de Jan van der Heydenstraat. Als alles volgens plan loopt, wordt de nieuwe werkplaats nog dit jaar opgeleverd.