Blijf tijdens afsluiting Haringvlietbrug thuis, waarschuwt Rijkswaterstaat

,,Alleen als ongeveer een derde van de weggebruikers niet reist, of in plaats van de auto de bus, trein of fiets pakt, kan het verkeer op de omleidingen nog blijven rijden’’, zegt Daisy Hofmans, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat. ,,Dit is vooral belangrijk voor wie écht met de auto de weg op moet. Bijvoorbeeld mensen met vitale beroepen en vrachtwagens die winkels en supermarkten bevoorraden.”

Dus, zegt ze: ‘ga op vakantie, werk thuis of ga lopend, met de fiets of het openbaar vervoer op reis’. ,,Er varen gratis veerpontjes voor fietsers en voetgangers en bussen rijden tijdens afsluitingen vaker.’’

Hofmans benadrukt het nog maar eens. Niet alleen Rijkswaterstaat, ook burgers en ondernemers zullen tijdens de lange afsluitingen van de Haringvlietbrug en Heinenoordtunnel in de zomers van 2023 en 2024 ‘iets moeten doen om de overlast te beperken’.

,,Anders sta je tijdens de renovatie van de Haringvlietbrug en Heinenoordtunnel alsnog zwaar in de file. Ondanks alle voorzorgsmaatregelen die wij reeds getroffen hebben.”

Zelf heeft ze al contact gezocht met het hoofdkantoor van Google om de omleidingen aan te geven. Wat tijdens de afsluiting van de Haringvlietbrug de A17/A17 en N57 zullen zijn. Daarnaast zijn afspraken gemaakt om ‘slimme’ reisinformatie in te zetten. ,,Om mensen die vaak een bepaalde route rijden, via hun mobieltje, tips te geven hoe zij het snelst en veiligst van A naar B kunnen komen.”

Verder is ook aan analoge bewegwijzering gedacht, vervolgt ze. ,,De eerste omleidingsborden beginnen straks al in België en ook half Nederland zal er vol mee staan. Want je wil automobilisten al zo vroeg mogelijk van eventuele bottlenecks weg houden.”

Maar zelfs dan, klinkt het, is ons wegennet er niet op berekend om de 110.000 mensen die dagelijks door de Heinenoordtunnel gaan en de 66.000 dagelijkse gebruikers van de Haringvlietbrug elders op te vangen. ,,Zelfs de A16, toch geen kleine rijksweg, kan dat niet aan.”