Zwijndrechts bedrijf mag ‘alleskunner’ onder de baggerschepen bouwen

Met een lengte van ruim 75 meter behoort het nieuw te bouwen schip niet tot de grootsten der aarde. Dat is ook niet de bedoeling omdat het Duitse bedrijf het baggerschip ook wil kunnen gebruiken voor het werk in havens en smallere, ondiepe vaarwegen. Twee roerpropellers om snel mee te kunnen manoeuvreren moeten dat mogelijk maken, legt projectleider Peter Vrolijk van Kooiman Engeneering uit. 

Door de opdracht aan te nemen hoopt Kooiman ook haar aandeel in de Europese baggermarkt te vergroten. Het bedrijf neemt jaarlijks veel opdrachten aan in allerlei sectoren van de scheepvaartindustrie, maar kan nu ook laten zien dat het in staat is om maatwerk te leveren voor baggerbedrijven. Volgens Vrolijk past het schip, dat door Kooiman is ontworpen én wordt gebouwd, ‘precies in het doosje’. ,,Het is alsof het een uitgekristalliseerd ontwerp is voor een standaard- of seriebouw van een baggerschip.’’ 

Maar voordat er proefgevaren kan worden en er een fles champagne mag worden stukgeslagen op de romp om de oplevering te vieren moet er nog veel gebeuren, zegt de projectleider. Eerst moet het ontwerp namelijk nog verder afgemaakt worden en kan de interieurbouw én afbouw van de Hegemann V op een van de drie werven van Kooiman Marine Group gebeuren. ,,Pas dan kunnen we proefvaren.’’ 

De Hegemann V moet ingezet kunnen worden voor meerdere typen baggerwerk. De ‘alleskunner’ wordt daarom niet alleen voorzien van een grote zuigbuis om slib en zand mee naar boven te halen, ook komt er een binnenboordse baggerpomp. In het ruim moet het schip 1500 kubieke meter ‘zeebodem’ kunnen opslaan.