Krijgt wethouder Boaz Adank (VVD) een meerderheid achter zich? Adank schermt ermee dat andere opties voor betere doorstroming veel en veel duurder zijn. De in de jaren zestig gebouwde tunnelbak, die dertig jaar geleden nog 'de kankerweg' heette en met de aanleg van de A58 werd afgewaardeerd van vierbaans- naar tweebaansroute, terug opwaarderen naar vierbaansweg kost volgens hem 40 miljoen euro.

 Als je dat al zou willen. Een tunnel (1.4 km) kost grof geschat 200 tot 250 miljoen euro. Veel partijen zijn kritisch en twijfelen aan de uitleg. Caspar Rutten (CDA) bijvoorbeeld wil alternatieven, zoals een tunnel, beter onderzocht zien. Partijgenoot Lambert van Nistelrooij, Europarlementariër, komt maandag naar Breda: ,,Dan kijken we naar Europese subsidie voor een tunnel.''

Er zijn zo'n 150 protesthandtekeningen verzameld aan de rondweg, er wordt gedreigd met de rechter. Want helpen de maatregelen? Nee, zeggen de mensen stellig. Ze vrezen voor meer vastlopers bij de tunnelbak, die twee keer eenbaans blijft. Een flessenhals. Meer luchtvervuiling en geluid. 

,,Modellen, aannames. Het druipt er vanaf. Het is een lapmiddel. Zijn alternatieven onderzocht? Kom met een visie, denk na over een betere oplossing, bijvoorbeeld ondertunneling'', zegt Lawrence van Woensel, woordvoerder van bewoners. Schrikbeeld: terug naar de jaren tachtig, naar 'de kankerweg'. ,,Gaan we daar straks over vijf jaar weer naar terug, als blijkt dat het allemaal niet helpt. Naar vier rijbanen?'' 

Leo van Tol van ingenieursbureau Bovon Breda heeft zich gemeld bij de gemeente. De 82-jarige Van Tol werkte in de tunnelbouw (Ballast Nedam) en is bedenker van het Bovon-systeem: een machine die zichzelf door de grond trekt. Hij heeft principe-opdrachten in Alkmaar en Wateringen. ,,Verzonken wegen met kap erop, onderdoorgangen. Breda is ideaal, zandgrond, drie meter boven het grondwater.'' 

Een route onder de Baronielaan (en Mark) en Fatimaplein door kost respectievelijk 8 tot 10 en 4 miljoen euro, berekent Van Tol. ,,Ieder 150 meter, langer moet je voldoen aan de Tunnelwet, met beveiliging en ventilatoren. Dan wordt het duurder.'' Een onderdoorgang van 1.4 kilometer, twee keer eenbaans? ,,Die kosten moet ik nog berekenen, ik denk aan 30, 40 miljoen euro. Maar ook in dat geval zijn onderbrekingen mogelijk.'' Woningbouw en groen erop? ,,Dat kan, eventueel met een private partij, zoals bij wel meer tunnels gebeurt.'' 250 miljoen? ,,Dan praat je over een boortunnel, zo'n tunnelinstallatie maakt het ontzettend duur.''