Bussen en vuilniswagens Breda op waterstof

Voertuigen op waterstof hebben geen CO2-uitstoot, waardoor ze veel beter zijn voor het milieu. Dat moet met name in de stad voor een veel betere luchtkwaliteit zorgen. Breda en Brabant gaan de komende maanden gebruiken om Europese subsidie veilig te stellen. Daarmee worden twee vuilniswagens op waterstof betaald, met de ambitie om uit te breiden naar tien.

De vuilniswagens zijn de verantwoordelijkheid van de gemeente, de bussen vallen onder de provincie. Naast de wethouders Paul de Beer (Afvalservice) en Boaz Adank (Mobiliteit) werd de verklaring ook ondertekend door gedeputeerde Christophe van der Maat (Mobiliteit) van de provincie. Voor de brandstofvoorziening krijgt Breda een apart waterstoftankstation. 

Het geld voor het hele project komt voor een belangrijk deel uit Europese subsidie, maar ook de provincie draagt een flink deel bij. "Alle drie de initiatieven, het tankstation, de bussen en de vuilniswagens, zijn op zich waarschijnlijk niet rendabel", legde Adank uit. "Maar doordat we elkaar hebben opgezocht, zijn er goede mogelijkheden. We zitten dan ook niet voor niets met zijn drieën achter deze tafel. We zien kansen, en die brengen we bij elkaar. We zijn al langer met de provincie in gesprek over 'zero emissie' in het openbaar vervoer." 

De ongeveer 140 dieselbussen in Breda en de regio zijn nu al redelijk schoon, maar bussen zonder uitstoot moeten helpen in het streven naar een CO2-neutraal Breda. Dat moet in 2044 bereikt zijn.

Maar eerst zijn de vuilniswagens aan de beurt. Wethouder De Beer reed dinsdag al een rondje met de eerste omgebouwde wagen bij Afvalservice aan de Slingerweg, waar de ondertekening plaatsvond. Geruisloos als een elektrische wagen reed de zware truck van zijn plaats. De vuilniswagen is dan ook elektrisch, waarbij de waterstof de accu's laadt. Daardoor is het tijdrovende opladen van de baan. Op termijn hoopt de gemeente tien vuilniswagens te hebben omgebouwd naar dit systeem.

Het is technisch niet mogelijk om de motoren van de stads- en streekbussen om te bouwen. "Bovendien kun je in een compleet nieuwe bus op waterstof ook andere innovaties opnemen, zoals bijvoorbeeld meer zitplaatsen", zei gedeputeerde Van der Maat. Waar een 'gewone' dieselbus ongeveer 250.000 euro kost, moet voor een waterstofbus drie tot vier keer zo veel worden neergeteld. Vandaar dat de provincie begint met tien bussen in Breda en West-Brabant.
De locatie van het waterstoftankstation, dat door een apart bedrijf wordt gebouwd, wordt nu onderzocht.