‘Mogen autofabrikanten wel sjoemelen met het rijbereik?’

VRAAG & ANTWOORD‘Regelmatig verbaas ik mij over de fabrieksopgave van het brandstofverbruik of (bij elektrische auto’s) rijbereik’, aldus lezer J.F. Jonker in de wekelijkse vraag & antwoord-rubriek van onze autoredactie. ‘Zo vermeldt Tesla voor de Model Y een rijbereik van 507 kilometer, maar dat blijkt in de praktijk circa 400 kilometer. Dit is toch regelrechte misleiding? Voor de sjoemelsoftware worden autofabrikanten vervolgd, maar is dit niet hetzelfde? Als we een verpakking kopen waarop staat dat er 1000 gram in zit, dan moet dat gewicht er toch ook echt in zitten?’

Niek Schenk 14-12-21, 23:00

Autoredacteur Niek Schenk antwoordt: ‘Bij het schandaal rond de sjoemelsoftware hebben autofabrikanten bewust de boel misleid door met software te manipuleren. Bij het beloofde rijbereik van elektrische auto’s is dergelijke misleiding nooit aangetoond. Fabrikanten dienen zich aan een wettelijk verplichte testprocedure te houden, met de fabrieksopgave van het rijbereik als resultaat. Die testprocedure is enkele jaren geleden met de WLTP-norm al meer aangepast aan de dagelijkse praktijk. Maar juist bij elektrisch rijden kunnen de verschillen nog steeds groot zijn. Het energieverbruik van een auto wordt enorm beïnvloed door de rijstijl van de bestuurder en het soort weg. Zo hebben stadsverkeer en snelwegen heel veel invloed op het rijbereik.’