EU-voorstel: ook uitstootnormen voor elektrische auto's

Het gaat bij deze zogenaamde Euro 7-eisen voor voertuigen om limieten voor de vervuiling met fijnstof, die wordt veroorzaakt door banden en remmen. Over twee jaar komt de Europese Commissie met een rapport waarin meetmethodes voor deze emissies in kaart worden gebracht.

Deze eisen hebben ook betrekking op elektrische auto's, waarvan de banden in de regel meer slijten doordat deze auto's meer trekkracht hebben en gemiddeld vaak zwaarder zijn dan auto's met een verbrandingsmotor. Het gaat vooralsnog om voorstellen van de Europese Commissie naar aanleiding van diverse onderzoeken die uitwijzen dat banden en remmen veel fijnstof veroorzaken.

Het gaat om deeltjes tot 10 nanometer. Deze microscopische deeltjes komen vaak via het oppervlaktewater en rivieren als microplastics terecht in de voedselketen. Alleen al in Europa komt door deze slijtage een half miljoen ton aan microscopisch kleine deeltjes vrij in het milieu, schatten onderzoekers. Er zijn al filters ontwikkeld die het fijnstof van rubber aan banden leggen, maar die zien er nog lomp en weinig aerodynamisch uit.

De Euro 7-norm gaat in 2025 in en hoewel alle bestelwagens en auto's vanaf dat jaar elektrisch moeten zijn, blijven banden en remschijven grote veroorzakers van deze emissies. Wel remmen elektrische auto's veel minder dan auto's met een verbrandingsmotor doordat veel remenergie wordt teruggewonnen en de remschijven dus minder snel slijten.