Hoe groen is de Exotic Green Rally?

  dinsdag 08 juli 2008 | 07:21 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 17 juli 2008 | 22:05

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Behalve pk-monsters zijn bij de rally ook oldtimers te zien. Maar ook die zijn niet milieuvriendelijk. foto Thom van Amsterdam

Behalve pk-monsters zijn bij de rally ook oldtimers te zien. Maar ook die zijn niet milieuvriendelijk. foto Thom van Amsterdam

1/2
start playing the slideshow
Het doet wat wrang aan. Heb je je evenement Exotic Green Rally gedoopt, ben je juist vanwege het milieu bijna nergens meer welkom.
John Elst (44), de godfather van de jaarlijkse autorally door West-Brabant, die tegenwoordig vernoemd is naar een uitzendbureau voor Poolse werknemers in deze regio, slaakt een diepe zucht. ,,Ach, nergens meer welkom? Zo erg is het gelukkig niet. Maar we hebben weleens wat tegenwind."

Komend weekeinde wordt de twintigste editie van de rally verreden. Het evenement begon eind jaren tachtig nog bescheiden onder de naam 'De Nacht van Achtmaal' en groeide in de loop der jaren uit tot een van Nederlands grootste autorally's.

Door de toegenomen aandacht voor het milieu groeit echter de weerstand

tegen het evenement. Afgelopen week liet de gemeente Steenbergen nog weten dat het komend weekeinde wel eens de laatste keer zou kunnen zijn dat de rally over Steenbergs grondgebied rijdt.

"Wat het milieu betreft, kun je dit haast niet meer verantwoorden. Eigenlijk is zo'n rally niet meer van deze tijd", vatte burgemeester Jan Hoogendoorn de Steenbergse bezwaren g samen.

"Kortzichtig", noemt Elst – in het dagelijkse leven actief in de varkenshandel – dit argument. "Juist de autosport – de Formule I en het rallyrijden – is goed voor het milieu. Daar worden nieuwe, milieuvriendelijke, technieken uitgeprobeerd. Daar heeft het milieu op langere termijn alleen maar profijt van."

Maar de man die aan de wieg stond van de rally, is een roepende in de woestijn. Net als Steenbergen koesteren veel andere gemeenten in West-Brabant een haat-liefdeverhouding met het evenement. Is het niet het milieu, dan is het wel de (on)veiligheid of de overlast voor omwonenden die bestuurders doen aarzelen nog langer door te gaan met het pk- geweld door het West-Brabantse buitengebied.

Tot groot genoegen van de milieubeweging in de regio, zoals de Stichting Keerpunt in Roosendaal. Woordvoerder Jacques Klaver: "De Steenbergse burgemeester heeft hé-le-maal gelijk. Ik heb voor die autorally, juist in deze tijd, geen goed woord over. Het is een op hol geslagen boeltje. Ze zouden er een fietsrally van moeten maken!"

De West-Brabantse 'bosbaas' Jan Hop, zoals de moderne boswachter van het Brabants Landschap tegenwoordig wordt genoemd, denkt er al niet anders over. "Zo'n rally betekent plezier voor een beperkt aantal mensen. Dat weegt niet op tegen de schade aan de natuur."

De Zundertnaar Hop maakte zo'n tien jaar geleden zelf persoonlijk bezwaar omdat één van de rallyproeven voor zijn huis werd afgewerkt. "Maar er zijn ook omwonenden die het prachtig vinden. Daar kun je dus over twisten. Maar uit milieu-oogpunt zou zo'n rally niet meer gehouden moeten worden."

Het zijn niet eens deze opmerkingen die de frustraties bij Elst naar boven doen komen. Dat is veel eerder de telkens weer wisselende opstelling van gemeenten als het om de rally - behorend tot de top drie van Nederland - gaat.

Dat geldt volgens Elst ook voor Steenbergen. "Nog geen maand geleden hadden we een gesprek met de gemeente. Met geen woord is toen gerept over de mogelijkheid dat dit wel eens de laatste keer zou kunnen zijn. Dan begrijp ik niet dat even later zoiets gezegd wordt. Waarom dat niet in zo'n gesprek al aan de orde gebracht?"

Maar de man uit Achtmaal laat zich niet uit het veld slaan. "Als het aan ons ligt gaan wij door met deze rally. Zeker weten."
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Leve de tolerantie! Wordt er een golfbaan ontworpen in Teteringen, de e.o.a. "milieufreak"die niet weet waar het over gaat, houdt het jaren tegen en jaagt de gemeenschap op kosten door tegen beter weten in te procederen. Er ligt nu een groen paradijsje.
Een "groene golf"op de noordelijke rondweg ontbreekt nog steeds. Stilstaan en weer optrekken, bevorderlijk voor het milieu? De gemeente Breda belooft ieder jaar er iets aan te doen. Praktijk?
Breda Hipique belastend voor het milieu?
Een varen in een muur van de Bredase Haven! Bouw er een klimaatkamer omheen!
Nederland helaas op z'n smalst.
Het tendencieuze artikel in De Stem over snelheidsduivels in het verkeer na afloop van de ralley, objectief.De Stem wordt eens een kwaliteitskrant en schrijf niet zo veel onzin over al deze zaken. is
Antonio - 17-07-2008 | 22:05

Al deze rally-auto's voldoen aan alle voorschriften opgesteld door de Nederlandse Overheid/RDW!
Wat is er voor probleem?
Renée - 17-07-2008 | 19:55
@ Bart

Wat vinden je kinderen ervan? En je gasten? Feit is; 9 van de 10 mensen vindt het prachtig. Wees relaxt en niet zo'n oude zeur. Gun een ander ook eens wat.


@ de rest vd groenen

Neem een voorbeeld aan de reacties hier van de voorstanders en kom met goede argumenten. Jullie DENKEN nu een monopolie op de waarheid te hebben, waar iedereen zich maar aan moet houden, maar in discussie gaan met feiten? Ho maar... wat dat betreft... nou ja laat maar.... straks schop ik de gelovige medemens nog voor de poten...
David - 09-07-2008 | 14:02
Jammer. Dat is de enige reactie die ik op dit artikel wil geven.


Maar het is bijna zo ver!!! Roosendaal here we come!!!
Emiel - 09-07-2008 | 12:59
@Jos:

1) Dat is misschien waar op lokale schaal, het is zo dat het enrgieverbruik van alleen consumptiegoederen in Nederland 73% van de totale energie vraagd. Het enrgieverbruik van het verkeer in Nederland is slechts 12%.

2) Wat bedoel je met veel? Rendement van waterstof ligt op 90% waar de fossiele brandstoffen op dit moment 55% scoren. Echter bevatten de fossiele brandstoffen dermate veel energie dat waterstof nog steeds per inhoud maar 58% van de energie van de fossiele brandstoffen kan leveren. Probleem volgend is dat om de waterstof te produceren om deze bruikbaar te kunnen tanken alweer 35% energie verloren gaat. Kortom totaal rendement van waterstof komt dan uit op 55%, hetzelfde als fossiele brandstoffen maar met minder energie inhoud.
De elekstrische sportwagen waar jij het over hebt is de Tesla Roadster. Mooi product maar waar komt de elektriciteit vandaan?

3) Kernenergie beperkt voorradig? Vreemd, er is al jaren aangetoond dat dit zelfs geproduceerd kan worden tegen een fractie van de energie die het opleverd. Daarbij is men inmiddels al zover met splitsing dat er weinig overblijft. Dat over 20 jaar de winning van aardolie op zijn retour is heeft niets te maken met de winning van aardolie maar met de raffinage capaciteit. Naar verwachting is die capaciteit bereikt in 2013. Sneller dan de meeste mensen denken. Dat zal het grootste probleem worden van de komende jaren, er moet geinvesteerd worden in raffinagecapaciteit. De voorraden aardolie zijn uitputtelijk ja, maar voor de komende 35 jaar nog voldoende. Dat het niet zo is wil men ons doen geloven, dat houd de prijs en dus de winst hoog.

Misschien maak het niet meer mee over 20 jaar, dan zou ik 53 zijn. Kinderen heb ik inderdaad niet, dat is meer een bewuste keuze.

Je laatste zin is opvallend: hernieuwbare hulpbronnen zijn er niet, waar je eenmaal de energie uitgehaald hebt, moet je het terug instoppen voordat het product weer te gebruiken is. Natuurlijke bronnen wel, maar de groene enrgie zoals die in Nederland rijkelijk verkocht word kan nu nog maar in 12% van de behoefte voorzien. Je mag nazoeken op internet of m'n cijfertjes kloppen, deze zijn niet uit de lucht gegrepen.
Jean-Pierre - 09-07-2008 | 11:03

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Klik hier en lees het Privacy Statement


Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.



Sportpoll

Het is zinloos dat de CAS oud-wielrenner Jan Ullrich alsnog straft.

Uitslagen