Minister zet zich tot uiterste in voor behoud Beneluxtrein

donderdag 24 november 2011 | 11:19 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 25 november 2011 | 07:46

Tekstgrootte

Foto: ANP

DEN HAAG - Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur) zet zich tot het uiterste in voor het behoud van de intercityverbinding Roosendaal-Antwerpen.

Ze doet die toezegging in een reactie op een motie van Tweede Kamerlid Arie Slob (ChristenUnie). Schultz tekent wel aan dat ze afhankelijk is van de Belgische staat. Maar daarmee is ze in gesprek en ze 'oefent alle druk uit die ze kan om bij het wegvallen van de Beneluxtrein een goede alternatieve verbinding te laten exploiteren door NS of NMBS'.

Reizigersorganisatie Rover bood de Tweede Kamer dinsdag een petitie en 11.000 handtekeningen aan voor het behoud van de Beneluxtrein.

Meer Zeeland

10:41 Aardapelen en uien voor deelnemers Voedselbank
10:34 Meer parkeerplaatsen in Sluis
08:38 CDA'er: 'Soka te hard van stapel'
08:47 Politie arresteert alsnog gezochte Vlissinger
08:48 Theaterexploitant bepleit Zeeuws brede actie voor afschaffen tol
08:38 Nieuwe terminal aan Zevenaarhaven
08:34 Poetsen en boenen na het leutfeest in Zeeuws-Vlaanderen
wo 22-02 Milou Flohil in kwartfinale Goes
wo 22-02 Minister in de bres voor Nederlands loodswezen

Reacties

Sorteer reacties

Ze moet wel anders rijden er dadelijk helemaal geen treinen meer naar België, want die HSL gaat toch failliet

Peterflow - 26-11-2011 | 07:45

@Jan

Ik begrijp uw argument maar ik ben het toch volmondig met Karel eens.
Zelf heb ik ongeveer 5 jaar lang bijna elke week gebruik gemaakt van "de Benelux" maar Belgen heb ik in die tijd maar mondjesmaat in de trein gezien.
De meeste Belgen reisden tussen Antwerpen, Mechelen en Brussel vanwege de snelle verbinding maar gingen zelden de grens over. Zij hebben echter genoeg alternatieven bij de NMBS.
Een reden voor de Belgische aarzeling te investeren in de HSL was dat ze geen zin hadden om, in hun woorden, lege treinen naar Nederland te subsidiëren. Hoe je het ook bekijkt, op de lijn Amsterdam - Brussel is het toch hoofdzakelijk éénrichtingverkeer.
Het is misschien triest maar de NMBS is er meer mee gebaat de vrijgekomen capaciteit op de lijn Antwerpen - Essen op te vullen met betalende goederentreinen.

Het argument dat via Breda reizen voor Roosendalers geen alternatief is is natuurlijk onzin.
Mensen die in Breda wonen en met de trein naar België willen moeten al decennia lang de omweg via Roosendaal maken, de rollen zijn nu eenvoudigweg omgekeerd.
Het enige wat niet mag gebeuren is dat die verbinding via Breda een reserveringsplicht of toeslag gaat krijgen, dat zou echt de doodsteek worden.

Het is aandoenlijk te zien hoe Schultz van Haegen hier blijkbaar de HSL verbinding die door opeenvolgende Nederlandse regeringen door onze strot en die van de Belgen is gedrukt probeert "on uit te vinden" en de verbinding Breda-Antwerpen daarmee wil reduceren tot een peperduur binnenweggetje.

Er is een leuke Engels uitdrukking die luidt "Rising to the level of your incompetence".
Het is leuk dat Nederlandse politici hier blijkbaar in uitblinken, minder leuk is het dat wij hier voor allemaal de rekening mogen betalen.

Frans - 26-11-2011 | 01:03

Minister zet zich tot het uiterste in.
Einduitkomst: Jammer het is mislukt.

paula - 25-11-2011 | 12:03

Die z.g.n domme Belgen maar laten laten rollen van de lach om die nog dommere en slimme Hollanders Zij hebben door de HSL lijn naar Nederland die wij z,g,n zo nodig hadden ????? en ons voor de kosten lieten opdraaien op een mooie goedkope manier
een snelle verbinding naar de Noorderkempen . En wij weten nog na zoveel jaar niet wat wij
er mee aan moeten Roosendaal of Breda Antwerpen en het rijk blijft maar geld storten in deze put over bezuinigen gesproken het kan niet op Maar nogmaals het moraal van dit verhaal is dat die Belgen zo dom nog niet zijn als wij allemaal denken.

reizende lumpie - 25-11-2011 | 01:03

met de bus ben je zo in antwerpen !!!!! ook vanuit bergen op zoom .
Dus..... waar maken we ons druk om?????

chris bolders - 24-11-2011 | 19:39

1 2 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Klik hier en lees het Privacy Statement

Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.