Door het hoogteverschil is het nu niet mogelijk om daar de Interregio Trein uit België te ontvangen. Die nieuwe dubbeldekstrein is in december in gebruik genomen en komt nu niet verder dan de grensplaats Essen.



"Voor het uitstappen is het Roosendaalse perron te laag", weet Biskop, die al contact heeft gezocht met het Belgische federaal parlementslid Jef van den Bergh uit Kalmthout.



Beiden hechten in de toekomst, als de hsl tussen Breda en Antwerpen gaat rijden, aan een blijvende en goede treinverbinding tussen Roosendaal en Antwerpen. "Voor Belgische reizigers is die nieuwe dubbeldekker een aanzienlijke verbetering. Die rijdt één keer per uur naar Essen. Waarom zou zo'n trein dan niet vijf kilometer door kunnen rijden tot Roosendaal? Het is een prima alternatief voor de Beneluxtrein die straks niet meer in Roosendaal komt en een mooie aanvulling op de boemeltrein die dertien keer stopt tussen Roosendaal en Antwerpen", zegt Biskop.



ProRail, beheerder van het Nederlandse spoor, heeft onlangs aangekondigd voor 45 miljoen versneld te willen investeren in nieuwe projecten. "Roosendaal kan daarvan alleen profiteren als er een geschikt perron is", aldus Biskop.