ROOSENDAAL - Het Grenswisselkantoor gaat voorlopig niet weg uit Roosendaal.
"Ik zeg niet dat we hier tot in de eeuwigheid blijven zitten, maar wat
ik wel zeker weet is dat we niet weg gaan omdat Roosendaal het
internationale treinverkeer aan Breda kwijt raakt." Aldus Leo
Heesterbeek, sales manager Zuid-West Nederland van GWK Travelex zoals de
Grenswisselkantoren tegenwoordig heten. Heesterbeek heeft, daartoe
aangespoord door Toon Verstraten, de kantoorchef van het GWK in Roosendaal.
Verstraten heeft zich vorige week flink geërgerd aan het artikel in onze krant
over de leegloop van het stationsgebouw. In het bijzonder aan de opmerking
van Marius Broos dat het Grenswisselkantoor dicht gaat als in Roosendaal
geen internationale treinen meer stoppen. "Wie dat zegt, weet niet hoe
wij de laatste jaren zijn veranderd. Wij zijn namelijk al lang niet meer
afhankelijk van het internationaal reizigersverkeer", zegt Verstraten.
Heesterbeek legt het uit. "De Grenswisselkantoren hebben de grote klap
gehad bij de introductie van de euro in 2002. "Toen raakten we in één
klap alle klanten kwijt die gewend waren om bij ons hun francs, marken en
lires te halen. We hebben toen veel kantoren gesloten en veel mensen moeten
ontslaan. We zijn terug gegaan van 85 kantoren toen naar 51 nu en van 1400
werknemers naar 450, maar we zitten weer in de lift, dankzij een aantal
nieuwe diensten en dankzij een aantal ontwikkelingen die ons in de kaart
spelen."
Zo profiteert het GWK van de trend dat mensen vaker naar exotische
bestemmingen buiten Europa gaan waar ze niet met hun euro's kunnen betalen. "Dus
komen er ook weer meer mensen bij ons hun vreemde valuta kopen en
omwisselen. Vooral, en dat is dan een andere ontwikkeling waarvan wij
profiteren, omdat andere banken steeds minder in cash geld handelen. Die
sturen mensen die vreemd geld willen wisselen al vaak door naar ons. Het
klinkt misschien wat negatief, maar eigenlijk kun je zeggen dat wij leven
van de kruimels die andere banken laten liggen. Wij kunnen van die kruimels
echter nog best een goede boterham bakken", aldus Heesterbeek. Ook op
het GWK in Roosendaal. "Vorig jaar hebben we hier bijna drie ton winst
gemaakt. Dat kan lang niet ieder bedrijf in Roosendaal ons nazeggen."
Feit is wel dat het GWK in Roosendaal na de introductie een tijdje een
zieltogend bestaan heeft geleid. "Toen ik in 2004 dit kantoor onder me
kreeg, werkten er twee man en was het twijfelachtig of het open kon blijven,
nu werken er weer zes mensen en moet je eens kijken hoe druk die het hebben
aan de balie. Het is maar zelden dat er niemand is."
Dat het weer beter gaat is ook te danken aan nieuwe diensten die het GWK kan
bieden na de overname door het Engelse Travelex, een bank die
gespecialiseerd is in de handel in baar geld. Cash money is ook nog steeds
de core business van het GWK.
Zo'n nieuwe dienst is bijvoorbeeld de mogelijkheid om geld te storten dat
binnen een half uur aan de andere kant van de wereld cash kan worden
opgenomen. "Allochtonen doen dat vaak als ze geld overmaken naar
familie in Turkije of Marokko. Dat verklaart ook waarom hier nog steeds
relatief veel buitenlanders aan de balie staan. Maar we hebben laatst ook
een transportbedrijf geholpen. Een chauffeur daarvan was in Rusland bij een
ongeluk betrokken en mocht alleen verder rijden als hij cash een paar
duizend euro op tafel zou leggen. Via ons was dat geld er binnen vijf
minuten. Een uitzondering? Nee, dit soort transacties doen we binnen GWK
Travelex in Nederland een miljoen keer per jaar."
Een andere dienst is Mr. Pay. "Die gebruiken mensen voor een last-minute
betaling, bijvoorbeeld om hun schuld aan het energiebedrijf te voldoen en zo
te voorkomen dat ze van het gas of de stroom worden afgesloten. Dat kan bij
ons tot vijf minuten voor het verstrijken van de limiet en ook dat soort
transacties doen we ongeveer een miljoen per jaar."
Dat zijn diensten die geen relatie meer hebben met het treinverkeer. Toch
blijft het GWK wel in het station zitten. "Ondanks de hoge huur die de
NS ons in rekening brengt, maar daar staat wel tegenover dat we in ruil
daarvoor het geldautomaatverkeer op het station doen en ondertussen pikken
we ook nog die paar treinreizigers mee die via Brussel terugkomen uit
Engeland en hun ponden bij ons inwisselen. Maar nogmaals daar zijn we
volstrekt niet meer afhankelijk van."
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.




Sorteer reacties




















