Het project SpoorHaven heeft veel van zijn aanvankelijke glans verloren, stelt de VVD. Volgens die partij was het bedrijfsleven aanvankelijk zeer gecharmeerd van de ontwikkelingsplannen en valt het nu te betreuren dat er een doorsnee woonwijk dreigt te ontstaan, andere functies nog niet zijn ingevuld, het stadskantoor tegen een industrieterrein is gepland en het Kadegebied niet meegenomen wordt. De Roosendaalse liberalen vrezen problemen met bereikbaarheid, milieu en vooral financiering van SpoorHaven, 'waardoor burgers en bedrijven op termijn een zware belastingpijp gaan roken'.
Coalitiepartner PvdA constateert dat de binnenstad, met een mager zesje, onvoldoende scoort. 'Dat dient een ruime voldoende te worden', aldus de partij, 'en het aantal bezoekers moet weer omhoog'. De PvdA pleit verder voor meer kunst en cultuur in de binnenstad en meer sfeer en gezelligheid. 'Het zesje moet een acht worden'.
De Roosendaalse Lijst wil vol gas geven in het lobbytraject van de omlegging A58, de inrichting van het openbaar gebied en de doorontwikkeling van de gemeentelijke organisatie.
Het CDA constateert o.a. dat de multifunctionele sporthal, al in 2002 raadsbreed aangenomen, wel erg lang op zich laat wachten. De Socialistische Partij wil de oorzaken van de late oplevering van de parkeergarage boven water hebben en vindt verder o.a. dat alles ondernomen moet worden om Roosendaal als internationale spoorstad op de kaart te houden.
GroenLinks constateert een aantal hardnekkige inconsequenties in de dagelijkse politieke praktijk als 'je zorgen maken over de gezondheid van de jongeren en tegelijkertijd de sluitingstijden van de horeca verruimen en scholen langs snelwegen bouwen'.
En D66 wil de rest van de raad op het hart drukken: 'Accepteer de harde werkelijkheid, maak keuzes, zoals de aanpak van de drugsmaffia, en zorg dat je rekeningen zelf betaalt en niet doorschuift naar onze kinderen'.





















