Over drie jaar beginnen de werkzaamheden aan de A27. De brug bij Gorinchem wordt het eerst onderhanden genomen. foto Patrick Guitjens
WERKENDAM - Minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft definitief besloten dat de aanpak van het A27-traject Hooipolder-Lunetten begint bij de Gorinchemse brug. De bedoeling is dat de werkzaamheden in 2013 beginnen.
Daarmee stemt Eurlings in met het voorstel uit de regio om het grootste knelpunt als eerste aan te pakken.Op de reconstructie van de rest van het traject (de wegdelen Lunetten-Scheiwijk en Hooipolder-Werkendam) lijkt even de rem gezet. Er is onvoldoende geld op de rijksbegroting om de reconstructie van het complete traject te kunnen betalen. De overige delen worden daarom 'gefaseerd' verbreed. Een planning daarvoor moet nog gemaakt worden.
Of dat ook tot vertraging leidt, valt moeilijk in te schatten, zegt een woordvoerster van Rijkswaterstaat. "Het voornemen is in elk geval nog steeds om de hele A27 aan te pakken."
Wim de Jong, wethouder in Werkendam, is blij dat knooppunt Gorinchem als eerste aangepakt wordt. "De vraag is nu nog even wanneer de rest volgt. Het zou mooi zijn als het stuk tot Hooipolder als tweede aan de beurt is, dan zijn we in Brabant klaar."
De komende tijd werkt Rijkswaterstaat aan een planning voor het werk aan knooppunt Gorinchem. Ook wordt voor het hele traject Hooipolder-Lunetten een milieu- effectrapportage opgesteld, om te kijken op welke manier de weg het beste verbreed kan worden.
Tijdens het overleg tussen Eurlings en vertegenwoordigers uit de regio kwam ook een toekomstige spoorverbinding tussen Breda en Utrecht aan bod.
Die spoorlijn is een wens voor de toekomst. Bij de aanleg van de 'nieuwe' A27 zou dan ook rekening gehouden moeten worden met de komst van een spoorlijn.
Van rijkswege vallen hiervoor echter geen extra inspanningen te verwachten.
Bij het ontwerp voor de verschillende varianten voor de aangepaste A27 is er al een strook ruimte vrijgehouden. Daar blijft het wat betreft het Rijk bij.
zie ook: 
