Uitgebreid zoeken
Weer: zonnig 25.0ºC | Verkeer: verkeer 2 files, 10 km |

Ad Stoop wil meer professionele buurtbus

Auteur: door Kees den Exter kees.denexter@bndestem.nl |   dinsdag 02 maart 2010 | 00:10 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 02 maart 2010 | 13:00

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Ad Stoop. foto René Schotanus/het fotoburo

Ad Stoop. foto René Schotanus/het fotoburo
DONGEN - De gemeente Dongen heeft bij de provincie Noord-Brabant aandacht gevraagd voor het steeds grofmaziger worden van de streekbus.
Wethouder Ad Stoop (openbaar vervoer) maakt de zaak concreet: "Streekbussen gaan meer en meer langs de kortste weg door Dongen en pikken minder wijken en buurten mee. Nieuwe haltes en bussen maken de bus toegankelijker voor rolstoelen en kinderwagens. Maar van die haltes zijn er steeds minder, dus moeten mensen steeds verder lopen. Als de bus grofmaziger wordt, moeten er voorzieningen komen voor het voor- en natransport."

Concreet doet de streekbus in Dongen de wijken West I en West II niet meer aan: "Er zijn nu wel geweldige haltes, maar in het slechtste geval woon je daar 500 meter vandaan, schat ik. Te ver in elk geval."

Stoop ziet wel een oplossing, maar schetst meteen een bijkomend nadeel: "De buurtbus kan een rol spelen bij voor- en natransport van en naar die haltes. Maar dan moet er wel wat gebeuren met de professionele kwaliteit van de buurtbus. Vrijwilligers op de buurtbus kunnen zich niet vrijblijvend opstellen. Je kunt niet zomaar een keertje rijden als het je uitkomt. Je hebt je te houden aan strakke werkroosters. Hun collega's op de streekbus hebben een opleiding en een salaris. Op den duur ontkom je er niet aan om ook aan de chauffeurs op de buurtbussen eisen te stellen én ze een vergoeding te geven. Daarom heeft ons college bij de provincie aandacht gevraagd voor structurering en professionalisering van de buurtbus."

Voorzitter Henk Broeks van de Buurtbusvereniging 's Gravenmoer bevestigt dat 'zijn' buurtbus, op verzoek van vervoersmaatschappij Veolia voor- en natransport levert in Dongen-West. De buurtbus heeft daarvoor wel een lus naar Dongen-Vaart geschrapt. Broeks: "Daar was toch altijd maar één passagier."

Stoops roep om professionalisering van de buurtbus noemt Broeks een schot in de lucht: "Een aardigheidje op zijn tijd is nooit weg. Maar als je professionele eisen gaat stellen en reële vergoedingen wil geven, dan is er geen sprake meer van een vrijwilligersproject. Dan moet je de dienst gewoon teruggeven aan Veolia."

© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
De Gemeente had nooit in mogen stemmen met het feit dat de streekbus de wijken niet meer aan doet. Nu moeten er belachelijke voorzieningen worden gebouwd in de vorm van onwijs grote bushaltes en vervolgens gaan we de buurtbussen weer ombouwen naar streekbusen. Ofwel het paard achter de wagen. De superrotonde op de Middellaan is na zes maanden al weer achterhaald. De Middenlaan staat continue vast doordat de streekbus er over heen moet en het hele verkeer vast zet. En dat verbetert niet als er nieuwe haltes komen. Het afremmen en optrekken zorgt ook voor files en onveilige situaties op die weg. Kortom, beleid waar niet over is en wordt nagedacht. Daar moet iets aan gedaan worden en niet aan een opwaardering van de buurtbus tot professionele streekbus-vervoersmaatschappij.
mhn - 02-03-2010 | 13:00
Jemoet vooral niet aan de buurtbus komen.
Als je de mensen van de bus moet gaan betalen word de bus alleen maar duurder en daar is dan de reiziger weer de dupe van.
Je kan namelijk niet alles hebben.
Ik vind dat de buurtbus een goed lopend project is waar je niet omheen kan en dat moet zeker zo blijven.

Groetjes Monique buurtbus chauffeur
Monique - 02-03-2010 | 09:41

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Klik hier en lees het Privacy Statement


Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.

Stelling Oosterhout

Een maximumsnelheid van 30 km/u in een woonwijk is te laag.

  zie ook: Drie auto's te hard tijdens snelheidscontrole in Hooge Zwaluwe

Meest gelezen

Laatste nieuws Dichtbij





DE KWESTIE 		In De Kwestie komt iedere zaterdag een onderwerp aan de orde dat u bezig houdt. Een onderwerp dat er toe doet. Van politieke spagaten tot parkeerproblemen, van sluiten van een zwembad tot groenonderhoud. Wij willen vooral dat u aan het woord komt en willen uw mening horen.
Klik hier en plaats uw mening