Slapeloze nachten krijgen ze ervan. Bewoners Wies Graauwmans en Ron Wijnings uit Rijen zijn de geluidsoverlast door remmende en optrekkende goederentreinen midden in de nacht goed beu. Ze hopen dat ProRail snel actie onderneemt. foto Johan Wouters/het fotoburo
Wethouder Willem Starreveld, PvdA-raadslid Jos Uitterhoeve en bewoners Ron Wijnings en Wies Graauwmans.
1/2
RIJEN - Het is een smerig gezicht, de stukken toiletpapier in de achtertuin van Wies Graauwmans in Rijen.
Zie ook:
"De geur van uitwerpselen en plas komt je tegemoet als je hier woont"
, vertelt Graauwmans die op slechts vijf meter van het spoor woont aan de
Haansbergseweg in Rijen. "En dan hebben we het nog niet eens over de
geluidoverlast gehad." Als Graauwmans eenmaal begint te vertellen over
de problemen rond het spoor weet hij van geen ophouden. "Slapeloze
nachten heb ik hier. Elke nacht staan er dieseltreinen voor mijn huis stil
met draaiende motoren. Vooral het optrekken en remmen veroorzaakt een hels
kabaal. Je kunt hier nog zo lang wonen, maar dit geluid went nooit."
Ook zijn buurman, die een paar honderd meter verderop een huis bewoont aan
de Parallelweg, ondervindt bijna elke nacht hinder. "Ik heb het er
helemaal mee gehad. Het zit me echt tot hier. Het is hier toch geen
parkeerplaats voor goederentreinen", zegt Ron Wijnings, die zichzelf
'lijder' noemt. Bij wijze van test heeft hij twee jaar geleden zijn huis te
koop gezet om te kijken of er nog belangstelling voor is. "Niks, geen
enkele animo is er geweest. Ik zou het aan de straatstenen niet kwijtraken."
Graauwmans woont sinds 1994 in zijn huis aan de Haansbergseweg, waar hij ook
zijn bedrijf heeft. "In het jaar dat ik hier ben komen wonen heb ik de
spoorintensiteit zien verdubbelen. Een jaar later verdubbelde het vervoer
weer. Vanaf dat moment ben ik in de pen geklommen."
Honderden
mailtjes, telefoontjes en brieven volgden, vooral aan Prorail en de
gemeente. Maar die werden vaak weggewuifeld met argumenten als 'dan had je
daar maar niet moeten komen wonen, dat wist je van tevoren toch' of 'het zal
allemaal wel meevallen'.
Het tweetal wordt in hun actie
ondersteund door gemeenteraadslid Jos Uitterhoeve van de PvdA. In de nacht
van zondag op maandag en van maandag op dinsdag ging hij diverse malen
poolshoogte nemen om de problematiek van de bewoners zelf te ervaren.
Spijtig voor hem maar tot grote vreugde van de bewoners aan het spoor was
het die nacht rustig. "Er moet wel iets mis zijn geweest op het spoor.
Normaal passeren en staan er hier elke nacht goederentreinen stil",
vertelt Uitterhoeve. Graauwmans benadrukt dat het spoor zelf niet het
probleem is. "Dat ligt er al jaren. Maar wij hebben wel te lijden onder
de gevolgen die de spoorlijn met zich meebrengt. En daar kan makkelijk iets
aan gedaan worden, alleen de wil is er niet." In een brief aan ProRail
eind mei droeg hij verschillende oplossingen aan. Zo stelde hij voor om
goederentreinen tijdens de nachtelijke uren tussen de spoorwegovergang Vijf
Eiken en Dorst stil te laten staan. "De consequentie is dan wel dat de
konijnen wakker worden", stelde hij.
Om de overlast en de
toenemende verkeersdruk op het spoor in beeld te brengen, heeft de gemeente
Gilze en Rijen in 2007 een dvd uitgebracht waarop het spoor 24 uur in beeld
wordt gebracht. De dvd bevat tevens een uiteenzetting van de
spoorproblematiek en een rampscenario. Het maakt duidelijk dat de problemen
al jaren de aandacht hebben, zowel van de bewoners als van de gemeente. "
Maar niet van ProRail", wijst Graauwmans met een beschuldigende vinger
naar de beheerder van het spoor. "Zij zijn verantwoordelijk."
Volgens een persvoorlichter van ProRail staan de goederentreinen 's nachts
inderdaad regelmatig stil bij het station in Rijen om te wachten voor
onderhoudswerkzaamheden.
"Het spoor bij Rijen is aangemerkt
als wachtspoor. Als er onderhoud is op het spoorvak tussen Tilburg en Breda
dienen ze in Rijen te wachten. Dat is meestal maar tijdelijk."
De woordvoerder benadrukt daarbij dat geluidsmetingen hebben uitgewezen dat er
wordt voldaan aan de wettelijk norm, ook bij het optrekken en afremmen. "
Maar het is heel vervelend voor deze mensen. Daarom willen we op korte termijn
om de tafel gaan met de gemeente om over de overlast te praten en tot een
oplossing te komen."
Volgens Wijnings heeft ook de gemeente
te veel steken laten vallen: "Ze zijn veel te laks geweest."
Wethouder Willem Starreveld benadrukt dat de gemeente Gilze en Rijen niet de
financiële middelen heeft om de hele spoorproblematiek aan te pakken. "
Het stoort mij ook dat ProRail niet met plannen en oplossingen komt. Wij zijn
een kleine gemeente, maar worden wel beordeeld als een grote gemeente
waardoor ze ons willen laten opdraaien voor de kosten." Starreveld
erkent dat er te weinig is gelobbyd bij het Rijk en de provincie, die ook
speciale fondsen hebben en druk kunnen uitoefenen op ProRail. Enigszins
verwijtend zegt hij dat de provincie en het Rijk te weinig oog hebben voor
de overlast in kleine gemeenten. "Zij geven meer prioriteit aan een
overgang waar drie fietsers en drie tractoren overheen gaan. Daar is wel
geld voor. Ik wil wel eens aanschuiven bij de partijen die de grote potten
geld verdelen." De wethouder wijst daarbij naar een samenwerkingverband
van de B5, waaronder ook Breda en Tilburg vallen, die rechtstreeks met de
provincie kunnen onderhandelen en problemen op korte termijn opgelost
krijgen. Het college van burgemeester en wethouders doet een dezer dagen een
brief de deur uit naar ProRail, waarin zij de problemen aankaart en op korte
termijn om een oplossing vraagt. Bovendien houdt de gemeente in het najaar
een spoorbijeenkomst waarbij alle 27 spoorgemeenten uit Noord-Brabant worden
uitgenodigd om van gedachten te wisselen over de problemen. Ook in het
gemeentelijk Verkeersplan 2008-2015 wordt aandacht gevraagd voor twee
spoorwegovergangen.
De provincie gaf gisteren aan zich niet te
willen mengen in de discussie over de spoorproblematiek. "Wij houden
ons voornamelijk bezig met het vervoer van gevaarlijke stoffen. Die treinen
proberen wij zoveel mogelijk over de Betuwe-route te laten gaan", aldus
een woordvoerster.
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
Sorteer reacties
zie ook: 
