Beruchte oprit A27 bij Oosterhout blijkt veel te kort

  vrijdag 17 februari 2012 | 07:41

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Ongeval op de A27. Foto Rob de Haas/Mainstay Media Breda

Ongeval op de A27. Foto Rob de Haas/Mainstay Media Breda

OOSTERHOUT - De invoegstrook bij de oprit Oosterhout-Zuid naar de A27, is volgens de huidige wettelijke normen 290 meter te kort.

Veel mensen mijden deze oprit naar het noorden, omdat ze de korte invoegstrook eng vinden. Dinsdag was er rond Oosterhout en Breda een compleet verkeersinfarct door een ongeval bij de beruchte oprit. Na dat ongeval stond het verkeer tot diep in Breda urenlang compleet vast.

Meer achtergronden vrijdag in BN DeStem.



© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
@oprit Dus jij hoeft geen rekening te houden met ander weggebruikers,
lekkere asociale rijder ben je dan.
piet - 19-02-2012 | 08:53
Bij een korte invoergstrook moet aan het begin kijken of je kan invoegen. Zoniet stoppen en wachten tot er een gat is.
De lange oprit bij Oosterhout oost is een goed alternatief, de route langs het kanaal daarheen is verbeterd.
Henk - 18-02-2012 | 09:05
Niet alleen de veel te korte en te smalle invoegstroken zijn het probleem.
Ook de helling naar boven belemmert accelereren, zeker voor vrachtwagens.
Daarnaast bevat deze, te smalle, snelweg tussen Breda en Geertruidenberg een aantal flauwe bochten die al gauw leiden tot files en daarmee ook bijdragen aan de onveiligheid.
Zou de weg 2x 3-baans ijn dan was hij overzichtelijker en was er meer mogelijkheid tot uitwijken.
40 jaar anti-auto beleid in Nederland sinds 1970 heeft het er allemaal niet veiliger op gemaakt.
Bels - 18-02-2012 | 00:19
@Oprit
Nee, ik heb ondertussen mijn rijbewijs meer dan 20 jaar, maar dat zal wat jou betreft ook niet veel uitmaken, want je verzint wel weer andere excuses.

Ik heb toentertijd geleerd dat bij autorijden ook belangrijk is dat de fouten van anderen op kan vangen (want de eerste die foutloos rijdt, moet nog geboren worden). Anticiperen betekent meer dan naar links gaan hoor of stoppen, er zijn nog gulden middenwegen als bijv. ruimte tussen de auto voor je regelen en snelheid aanpassen.

Maar goed, ik kan praten als brugman, jij lijkt jezelf de meeste geweldige bestuurder op de weg te vinden. Ik ben wat realistischer...
Daniëlle - 17-02-2012 | 22:50
Die oprit van Breda-Noord was veel linker vroeger. Deze oprit is (te) kort, maar hier is een vluchtstrook, volgens mij mag je die een stukje meepakken als dat noodzakelijk is. Is altijd nog beter dan stilstaan daar. Ik ben zelf vrachtwagenchauffeur, en met een zware vracht (25 ton) erin haal ik net 40 km/u daarbovenaan.
Martijn - 17-02-2012 | 20:34

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Klik hier en lees het Privacy Statement


Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.

Stelling Oosterhout

Een maximumsnelheid van 30 km/u in een woonwijk is te laag.

  zie ook: Drie auto's te hard tijdens snelheidscontrole in Hooge Zwaluwe

Laatste nieuws Dichtbij





DE KWESTIE
In De Kwestie komt iedere zaterdag een onderwerp aan de orde dat u bezig houdt. Een onderwerp dat er toe doet. Van politieke spagaten tot parkeerproblemen, van sluiten van een zwembad tot groenonderhoud. Wij willen vooral dat u aan het woord komt en willen uw mening horen.
Klik hier en plaats uw mening