Monteur Tim Oprins uit Gilze heeft het deze dagen druk met alle noodoproepen die binnenkomen. foto Edwin Wiekens/het fotoburo
Het bedrijf Stone base heeft een grote zoutopslag in Raamsdonksveer, op industrieterrein De Pontonnier. foto Stone base BV
Rijkswaterstaat strooit zout op de snelwegen. In de straten van woonwijken wordt niet gestrooid. foto Robin Utrecht/ANP
1/3
Zaterdagochtend, halftien. Je ontwaakt na een steenkoude, winterse nacht.
Het vriest dat het kraakt. Je loopt naar buiten, naar je auto en steekt achteloos de sleutel in het contact van je auto. Normaal klinkt het vertrouwde geluid van de pruttelende motor, maar nu pruttelt er bitter weinig. Je krijgt het ding niet aan de praat. Tot overmaat van ramp blijkt dat ook nog eens de leiding van de verwarming in je huis is dichtgevroren. De hulptroepen moeten daarom zo snel mogelijk worden ingeschakeld. Afgelopen weekend waren er tal van dit soort problemen. De medewerkers van installatiebedrijf Bucas uit Oosterhout draaiden flink wat overuren. Er werden extra mensen ingeschakeld om alle klanten telefonisch te woord te staan en natuurlijk te helpen. "We werden zaterdagochtend platgebeld" , vertelt Marcel van Liemde, servicecoördinator bij Bucas. "Natuurlijk is het niet altijd leuk om in het weekend te werken, maar uiteindelijk heeft het winterse weekend de saamhorigheid onder onze werknemers juist verbeterd. De monteurs vonden het ook niet zo erg om aan de slag te slaan. Het is nu nog steeds extreem druk."
"Als je nou uit je neus moet vreten, is het ook niet goed", zegt Bucas-monteur Tim Oprins uit Gilze. "Het is spitsuur; overal zijn er nu storingen. We moeten de mauwen opstropen in deze periode. Vrijdagavond was ik pas om kwart voor elf klaar met werken. Maar goed, als we de eerste kou doorkomen, dan hebben we de piek wel gehad."
De voornaamste problemen zijn kapotte cv-ketels en vastgevroren leidingen. Van Liemde: "Mensen draaien 's nachts hun verwarming terug, maar het beste is om deze gewoon op 18 graden te laten draaien. De installaties trekken het vaak niet als je 's ochtends de verwarming weer op 21 graden instelt."
Behalve cv's en waterleidingen moeten ook auto's extra hard werken om de kou te trotseren. Deuren vriezen dicht en accu's protesteren. Bij bergingsbedrijf Van Eijck International Car Rescue uit Hulten merken ze in elk geval dat de plotselinge inval van de winter extra drukte met zich mee brengt. "We hebben drie tot vier keer zoveel werk als normaal", legt planner Rick Vingerhoets uit. Het bedrijf heeft flink wat extra mensen opgeroepen om de ellende op de weg op te knappen. "Vooral accu's bezwijken onder de kou. Ze doen het goed bij een temperatuur van 0 tot 10 graden, maar vallen uit bij vorst."
Vingerhoets denkt dat de piek qua werkdruk van korte duur is. "Na het begin van deze week wordt het waarschijnlijk minder. Mensen hebben hun problemen dan al kunnen herstellen." Vingerhoets heeft wel een tip voor in de toekomst. "Laat je accu regelmatig controleren, zodat je problemen kunt voorkomen."
Voor wie zijn auto dan wel aan de praat krijgt, zijn de problemen nog niet over. Want het is vaak nog glibberen over de besneeuwde wegen. "Er wordt niet of nauwelijks zout gestrooid met als gevolg gladde wegen, ongelukken en glijpartijen", stelt Erwin Swanenberg, eigenaar van het bedrijf Stone base, dat een zoutopslag heeft in Raamsdonksveer. "Particulieren, zoals supermarkten of hotelketens, bestellen behoorlijk, maar vanuit gemeenten blijft de vraag achter. Vanaf vrijdagmiddag is er niet gestrooid en dat is heel raar." Volgens Swanenberg verschuilen gemeenten zich vooral achter het idee dat strooien geen effect zou hebben bij lage temperaturen. "Droog strooizout blijft ook bij extreme vorst gewoon zijn werk doen. Alleen is het effect kleiner. Feit is dat droog strooien een hoger zoutverbruik geeft en meer kosten met zich mee brengt en het waarschijnlijk daarom gemeden wordt."
Volgens Frank Lambregts, woordvoerder van de gemeente Oosterhout, klopt het beeld dat Swanenberg schetst niet. "Ik heb het idee dat alle gemeenten vol in beweging zijn met strooien." Zo heeft Oosterhout voldoende geïnvesteerd in zout. Lambregts: "Wij hebben ruim besteld. Van ons mag de winter nog een tijdje doorgaan. Vanaf vrijdag tot en met maandag hebben we alle dagen gestrooid en hebben we inmiddels al 80 ton zout opgemaakt. Er staat in een loods nog ruim 300 ton en dan hebben we ook nog een opslag in Moerdijk."
De gemeente Oosterhout voert een strooibeleid waarbij alle doorgaande autowegen en busroutes sneeuw- en ijsvrij moeten zijn. In de woonstraten wordt niet gestrooid. "De komende dagen is het een kwestie van optimaliseren en bijwerken."
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
zie ook: 
