Wethouder Ad van Beek foto Jan Stads/Pix4Profs
DONGEN - De Dongense wethouder Ad van Beek en zijn Oosterhoutse collega Marcel Willemsen gaan op 25 januari naar Den Bosch om met gedeputeerde Ruud van Heugten te praten over de reconstructie van de Heistraat, de weg tussen Oosterhout en Dongen.
Van Beek maakt de reis naar het provinciehuis in de overtuiging dat hij in Den Bosch de politieke handen op elkaar krijgt voor de Dongense voorkeursvariant voor die reconstructie: Bundeling Zuid.
Die overtuiging haalt Van Beek uit een van de laatste vergaderingen van de Statencommissie Mobiliteit in het afgelopen jaar. In die commissie staan, volgens Van Beek, de neuzen richting Bundeling Zuid.
De wethouder denkt te weten dat ook de gedeputeerde 'om' is. Tot nu toe ging de voorkeur van Van Heugten uit naar Parallel Noord (goedkoper en verkeerstechnisch afdoende) en schaarde Oosterhout zich achter die keuze, omdat het de snelste methode is om bedrijventerrein Everdenberg aan te sluiten op de A27.
Van Beek ziet nu perspectief in een tussenvariant: beginnen met het westelijke deel van Parallel Noord, dat vrijwel identiek is aan Bundeling Zuid. Dan heeft Oosterhout zijn zin (snelheid), en ontstaat er tijd om voor het oostelijk deel nog te overleggen over de variant Bundeling Zuid.
Om Oosterhout en de provincie te gerieven wil Van Beek nu wel meewerken aan de aftrap voor de planologische procedure voor Parallel Noord als geheel: "Als Oosterhout en de provincie dan maar de bereidheid tonen om ten halve te keren."
Tijd is er overigens nog voldoende. De reconstructie begint op zijn vroegst in 2016. Van Beek: "De aanpak zit nog niet bij de provincie in de planning. Er moeten nog volop procedures worden doorlopen, en de meeste grond, voor welke variant ook, moet nog verworven worden."
De provincie ziet als nadeel van de Dongense voorkeursvariant dat er een nieuwe brug over het Wilhelminakanaal moet komen. In de Bundeling Zuid zou de aansluitende weg voor die brug door natuurgebied De Duivetoren lopen en daarmee een ecologische verbindingszone doorsnijden.
Maar op dat punt heeft Van Beek de wind in de zeilen. Staatssecretaris Henk Bleker heeft onlangs duidelijk gemaakt dat ecologische verbindingszones in de toekomst minder zwaarwegend zijn dan tot nu toe. Van Beek: "De ecologische betekenis van het gebied is niet zo groot. Wat sneuvelt kunnen we elders compenseren. En misschien kunnen we aan de nieuwe brug ook nog een constructie maken voor ecologische verbinding."
Volgens Van Beek is Bundeling Zuid naar schatting tien miljoen duurder dan Parallel Noord: "De provincie heeft laten blijken dat het zou helpen als wij en Oosterhout zouden meebetalen. Oosterhout heeft al laten weten er geen cent voor over te hebben. Over deze kwestie valt te praten, maar we kunnen er geen miljoenen voor uittrekken." Hij denkt dat op het prijsverschil nog wel wat af te dingen is: "Studies wijzen uit dat als je Parallel Noord uitvoert, de druk op de weg in 2020 zo veel groter is, dat je weer nieuwe miljoeneninvesteringen moet doen."
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
Sorteer reacties
zie ook: 
