Zo op het eerste oog gebeurt er weinig in de oksel tussen de A16 en A17. Daar moet het LPM komen. Maar achter de schermen wordt hard gewerkt.
Als Moerdijks wethouder Ada Grootenboer vol vuur praat over de aanleg van het Logistiek Park Moerdijk (LPM) in haar gemeente, is de trots op het enkele jaren geleden bereikte resultaat nog altijd voelbaar. "Veel mensen zeiden destijds: dat gaan jullie nooit redden. Nou, we hebben er voor onze gemeente veel uitgesleept. De komende jaren kunnen we verder bouwen aan een sterke en leefbare gemeente Moerdijk."
Dat wil de wethouder toch nog even gezegd hebben tegen alle criticasters die het LPM eerder als struikelblok zagen én zien. Dat 150 hectare grote terrein komt nóóit vol met bedrijven, blijven ze somber over de toekomst van het LPM. Met als gevolg geen of in ieder geval veel te weinig geld voor al die mooie plannen van de gemeente Moerdijk én een financiële strop voor de provincie Noord-Brabant. Maar die somberheid wordt zeker niet gedeeld door de gemeente Moerdijk.
Grootenboer: "Het LPM valt onder de verantwoordelijkheid van provincie en Rijk. Zíj wilden dat LPM op de plek tussen de twee snelwegen. Wij hebben langdurig onderhandeld omdat we zeiden: we willen dat de economische ontwikkeling hand in hand gaan met de leefbaarheid in dit gebied. Dat is cruciaal voor ons. Het moet hier goed wonen en toeven zijn. Daar hebben we kei- en keihard voor gevochten. En niet voor niets."
Met gepaste trots verwijst de wethouder naar Moerdijk Meer Mogelijk (MMM). De paraplu voor acht gemeentelijke projecten die vastgeknoopt zijn aan het LPM. Van een nieuw en fraai havenfront in de kern Moerdijk tot het ontwikkelen van de noordrand in de kern Zevenbergen.
"Dat kan dus door het verplaatsen van Caldic", haakt de wethouder onmiddellijk in op het verdwijnen van het chemiebedrijf aan de rand van Zevenbergen. "Voor de leefbaarheid en de veiligheid in Zevenbergen uitermate belangrijk. Caldic was echt een puist in het geheel. Dat bedrijf blokkeerde heel veel. Zonder planologisch project hebben we provincie en Rijk zover gekregen dat Caldic daar verdwijnt. Op 1 januari 2016, over ruim vier jaar, moet het bedrijf weg zijn en kunnen we verder met de ontwikkeling van de noordrand en ook het centrumplan."
Naast Caldic worden nog twee bedrijven verplaatst. Transportbedrijf Leijten uit Klundert vertrekt naar het Roosendaalse Borchwerf en ook met betonfabriek Wolst in noordelijk Zevenbergen wordt druk onderhandeld over een verhuizing.
Grootenboer: "Naast die drie bedrijfsverplaatsingen komt er ook geld van provincie en Rijk voor de bouw van 825 woningen en de ontwikkeling rond het station Lage Zwaluwe."
"Zie het geld van Rijk en provincie als een soort hypotheek voor de plannen die de gemeente wil uitvoeren", zegt projectleider Robert Stoop van Moerdijk Meer Mogelijk. "De verplaatsing van Leijten kwam op het juiste moment. Daar is onmiddellijk op ingesprongen." Daarnaast is de gemeente in gesprek met transportbedrijf Mulders aan de Huijzersdijk in Zevenbergen over de toekomst.
Zo op het eerste oog gebeurt er weinig in de oksel tussen de snelwegen A17 en A16. "Maar er wordt achter de schermen hard gewerkt", zegt Grootenboer.
"Vergeet daarbij niet dat de planning van MMM zich uitstrekt tot 2025", voegt Robert Stoop eraan toe. Grootenboer: "Naast de bedrijfsverplaatsingen wordt volop gewerkt aan de leefbaarheid in Zevenbergschen Hoek. Daar moet een oplossing komen voor het sluipverkeer van onder andere transportbedrijf Den Hartogh. De financiering van een aantal plannen komt onder meer vrij door de bouw van 825 woningen en de ontwikkeling rond het station Lage Zwaluwe. Daarnaast hebben Rijk en provincie geld toegezegd voor bijvoorbeeld het Waterfront Moerdijk en de omlegging van de N285."
Projectleider Robert Stoop: "Voor de buitenwacht lijkt het stil rond de ontwikkeling van het LPM, maar het gaat behoorlijk hard."
Het papieren werk wordt deze keer gedaan door de provincie die bezig is het met voorontwerp PIP. Voluit: Provinciaal Inpassings Plan. Grootenboer: "Voor de provincie is dit ook nieuw. Belangrijk is dat de provincie de gemeente Moerdijk serieus neemt. En dat gebeurt ook. Wij kunnen zaken aandragen en daar wordt goed naar gekeken. Als straks planologisch alles rond is, komen geld en middelen voor andere projecten los."
Bang dat het Logistiek park Moerdijk jarenlang leeg blijft en straks alleen maar geld kost, is Grootenboer absoluut niet. "Het wordt een heel ander bedrijventerrein dan de grote broer, het industrieterrein Moerdijk. Grote bedrijven kunnen bijna nergens meer terecht. In Rotterdam en ook op Borchwerf zit het vast. Bedrijven staan er in de wacht.
De grootschalige logistieke bedrijven kunnen dan naar het LPM. Het is geen terrein voor chemische bedrijven of bedrijven met een hoog risicoprofiel. Alleen logistieke bedrijven uit milieucategorie 3 of lager kunnen straks terecht op het LPM. Dat levert veel werkgelegenheid op en we willen dat die mensen in onze gemeente komen wonen. Daarom willen we goede voorwaarden scheppen voor die bedrijven en dat lukt ons. Absoluut."
Oók voor de 42 gezinnen die moeten wijken voor het LPM. Grootenboer: "Dat is natuurlijk nooit leuk. Maar we hebben daar ervaring mee. Door de aanleg van de HSL moesten er destijds meer huizen weg dan nu. Toen hebben we een vertrouwenspersoon ingeschakeld en die is er nu ook weer. De mensen die moeten verhuizen, weten wat er aan de hand is. Er is veel duidelijkheid. De provincie verwerft en wij proberen daarin te bemiddelen."
De wethouder weet het zeker: "Dit is een win-winsituatie. Niemand wordt er slechter van."
‘Cruciale rol voor Brabant’
Ook de Brabantse gedeputeerde Yves de Boer (Ruimtelijke Ontwikkeling en Wonen) is niet bang dat het Logistiek Park Moerdijk een financieel blok aan het provinciale been wordt. „De belangstelling van grote logistieke bedrijven is heel groot. Dan heb ik het over bedrijven van vijf hectare of groter die nu vrijwel nergens terecht kunnen. Voor die bedrijven is het een prima plek. Alle vervoersstromen komen daar bijeen. Vrachtwagen, trein en vervoer over water. We zien dat met heel veel vertrouwen tegemoet en zijn druk bezig met het scheppen van goede voorwaarden voor die bedrijven.”
Volgens De Boer zal het Logistiek Park Moerdijk straks zeker van toegevoegde waarde zijn. „Brabant speelt een cruciale rol in de West-Europese goederenstroom. Dat LPM past daar prima in. Het is veel meer dan wat schuiven met dozen. Naar verwachting worden de eerste kavels in 2013 of 2014 aangeboden. Natuurlijk hebben ook wij last gehad van de economische crisis, maar de schade valt mee.”
Wie het beheer krijgt over het LPM is nog niet duidelijk. De Boer: „Daar wordt door verschillende partijen goed naar gekeken. Het zit er wel in dat het havenschap straks een rol speelt. Als provincie hebben we immers ook zitting in het dagelijks bestuur. Op het huidige terrein hebben we in ieder geval goede ervaringen met het Industrie- en Havenschap Moerdijk.”
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
Sorteer reacties
