Verschillende 'vervoersmodaliteiten' in beeld. Op de voorgrond NS- station Lage Zwaluwe. Daarachter de Veoliabus en op de achtergrond de A16. Tussen station en snelweg ligt het betreffende gebied. foto Henk den Ridder
1/2
ZEVENBERGSCHEN HOEK - De plannen voor een logistieke zone nabij station Lage Zwaluwe bij Zevenbergschen Hoek bestaan al langer.
Maar het Moerdijkse college van burgemeester en wethouders wil nu vaart maken met de ontwikkeling van het gebied tussen het station en de A16.Het perceel moet ruimte gaan bieden aan drie activiteiten: een transferium, logistieke ondersteuning en hoogwaardige bedrijvigheid.
De wethouders Louis Koevoets en Cors Punt vertellen dat het om een gemeentelijk project gaat dat is 'binnengehaald' bij de onderhandelingen met de provincie over het Logistiek Park Moerdijk (LPM).
Koevoets bevestigt dat de gemeente al langer bezig is met het gebied maar dat nu met een zogeheten functionele analyse ook een formele start is gemaakt.
Een transferium is een plaats waar mensen en goederen van het ene vervoer overstappen op het andere. Bijvoorbeeld mensen uit Zevenbergen die vanuit de bus overstappen op de trein naar Breda, de Randstad of België.
Omdat het gebied aansluit op het logistiek park en in het verlengde daarvan het havengebied, kunnen er ook goederen worden overgeslagen.
Zo'n transferium biedt ook mogelijkheden aan de horeca met hotel, restaurant of congresfaciliteiten. "Zolang het de voorzieningen in de kernen maar niet schaadt", zegt wethouder Koevoets.
Om de link met het LPM te versterken ziet Koevoets er graag bedrijven komen die 'logistieke supportdiensten' verlenen, zoals uitzendbureaus en onderhoudsbedrijven.
De derde poot van het stationsgebied zou hoogwaardige bedrijvigheid moeten worden. Bedrijven met efficiënt grondgebruik, door bijvoorbeeld in meerdere verdiepingen te bouwen, en met veel werkgelegenheid. Deze ondernemers zouden optimaal gebruik moeten gaan maken van de mogelijkheden die het stationsgebied biedt.
Het college van burgemeester en wethouders heeft niet zomaar voor deze drie functies gekozen. "We hadden bijvoorbeeld ook kunnen kiezen voor een outletcenter, maar dat hebben ze in Roosendaal al. Kantoren had ook gekund, maar er staan in Breda al zoveel kantoren leeg."
De gronden in het stationsgebied zijn in eigendom van onder andere ProRail, de Dienst der Domeinen en projectontwikkelaars. Ook de gemeente heeft er een klein stukje grond. In overleg met de eigenaren wordt bekeken hoe daadwerkelijk invulling kan worden gegeven aan het gebied.
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
Sorteer reacties
dus dwarsdoor de kern met een noodgang. De huizen vertonen scheuren etc. maar de gemeente heeft er alles aan gedaan. hahaha laat me niet lachen een bordje met 30 km een drempel en dan die rotondes een lachtertje.En dan wil ik al helemaal niets zeggen over het handhaven van deze regelgeving, één drama!!!!!!!!
van de driehoefijzerstraat is zo slecht 
dat je daar toch echt wel voorzichtig moet rijden, om je banden niet aan gruzzelementen te rijden. Helaas geldt dit ook voor de fietsers. 
hadden ze eigenlijk toch het hsltreintje hier moeten laten stoppen... Dan hadden de reizigers een beter aansluitng met Zeeland gehad én meer kans op een buslijn over het industrieterrein? 
