Enorme brand bij Chemie-pack in Moerdijk. Foto: ANP
Het afgesloten deel van het industrieterrein Moerdijk.
1/2
MOERDIJK - Buurbedrijven van Chemie-Pack ondervinden grote gevolgen van de verwoestende brand die een week geleden uitbrak. Bij Overslagbedrijf Moerdijk (OBM) en Martens en Van Oord ligt het werk nog altijd vrijwel stil. Bij het schademeldpunt dat de gemeente Moerdijk na de brand instelde, waren tot dinsdagmiddag ongeveer honderd meldingen binnengekomen.
Zie ook:
Volgens Europ Assistance, dat de meldingen voor de gemeente registreert, gaat
vooral om bedrijven die schade claimen door neergeslagen roetdeeltjes.
Bijvoorbeeld aan auto's, gewassen of vee dat niet naar buiten kan.
OBM en Martens en Van Oord kampen met grotere gevolgen. Op de terreinen van de
directe buren van Chemie-Pack is veel vervuild bluswater beland. "Op
een stuk grond van minstens om een hectare ligt een laag vieze drek. Plassen
met een laagje bruinachtig spul dat stinkt, naar terpentine ofzo. In elk
geval geen gezonde boerenlucht", zegt directeur Teus van Oord van
Martens en Van Oord. "Vanwege het risico op bodemvervuiling moet het
spul zo snel mogelijk weg. Daar is iedereen het over eens. Maar er is nog
niks gebeurd."
Daar komt bij dat beide bedrijven niet per schip bereikbaar zijn omdat de
Noordelijke Insteekhaven is afgesloten. Rijkswaterstaat heeft voor dat
gedeelte van het Moerdijkse zeehavengebied en voor de Roode Vaart schermen
van de bodem tot aan het wateroppervlakte geplaatst. Die moeten voorkomen
dat verontreinigd bluswater en slib in het Hollandsch Diep terecht komen.
"Onze totale bedrijfvoering wordt gehinderd doordat schepen niet kunnen
aanmeren. De gevolgen zijn dramatisch", zegt directeur Frank Nooijen
van OBM.
Een deel van de ladingen kan op andere overslagkades in Moerdijk worden
afgehandeld, waar volgens Nooijen daarom nu dag en nacht wordt doorgewerkt.
Vervolgens worden ze per vrachtwagen naar de loodsen van beide bedrijven aan
de Noordelijke Insteekhaven vervoerd. Maar die extra kosten lopen snel op.
Van Oord schat dat de schade voor zijn aannemersbedrijf 'enkele
tienduizenden euro's' per dag bedraagt.
Daar komt bij dat sommige ladingen alleen met speciale installaties kunnen
worden gelost. Nooijen: "Over anderhalve week arriveert hier een schip
met ongebluste kalk uit Noorwegen. Dat is gevaarlijk spul; het mag niet
verstuiven of nat worden. Daarom moet het via onze gesloten transportband
worden gelost. Voor elke dag dat zo'n schip niet kan aanmeren, moeten we
wachtgeld betalen. Ik voorzie grote problemen."
Rijkswaterstaat heeft nog geen idee wanneer de haven weer open kan. "Er
wordt gewerkt aan een saneringsplan", aldus een woordvoerder.
Lees woensdag meer in BN DeStem
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
