De BMW's 130i zijn volgens de deskundigen prima wagens om mee te racen. En ze verschillen niet zo veel van de 'standaard' 130i. foto Downforce ;Voor een race moet er nog heel wat worden gedaan. Zoals het vervangen van de complete wielophanging. foto BN/DeStem ;Willemstadter Jitse Villerius is één van de drie coureurs van team Downforce. 'Het kan snel gaan. Ik ben amper een jaar bezig.' foto BN/DeStem
De BMW's 130i zijn volgens de deskundigen prima wagens om mee te racen. En ze verschillen niet zo veel van de 'standaard' 130i. foto Downforce ;Voor een race moet er nog heel wat worden gedaan. Zoals het vervangen van de complete wielophanging. foto BN/DeStem ;Willemstadter Jitse Villerius is één van de drie coureurs van team Downforce. 'Het kan snel gaan. Ik ben amper een jaar bezig.' foto BN/DeStem
De BMW's 130i zijn volgens de deskundigen prima wagens om mee te racen. En ze verschillen niet zo veel van de 'standaard' 130i. foto Downforce ;Voor een race moet er nog heel wat worden gedaan. Zoals het vervangen van de complete wielophanging. foto BN/DeStem ;Willemstadter Jitse Villerius is één van de drie coureurs van team Downforce. 'Het kan snel gaan. Ik ben amper een jaar bezig.' foto BN/DeStem
1/3
WILLEMSTAD - Je zou het zo niet zeggen, maar West-Brabant is in het bezit van een raceteam dat onder de naam Downforce uitkomt in de Dutch Supercar Challenge (DSC).
Met Willemstadter Jan Ozephius als een soort West-Brabantse F1-baas Flavio Briatore, zijn stiefzoon Jitse Villerius als één van de drie vaste coureurs van het team en een Oud Gastelse bedrijfsloods als thuishaven van maar liefst negen auto's. Waarmee Team Downforce overigens niet alleen actief is in de autosport, want Ozephius wil met de andere tak van het bedrijf, Downforce Events, ook liefhebbers van de autosport rondjes laten rijden op diverse racetracks in Europa. "We hebben Downforce Motorsport en Downforce Events", zo legt Ozephius uit. "Zo snijdt het mes aan twee kanten.
Via ons raceteam krijgen we naamsbekendheid voor onze events, want de DSC is
een 'groot podium'. SBS Autosport besteedt er veel zendtijd aan. En met het
geld dat we met de events verdienen, kunnen we ons raceteam rijdend houden"
, aldus Ozephius, die al 25 jaar in Oud Beijerland een bedrijf heeft.
Hij kwam dankzij Weertenaar en autocoureur Peter Tunissen in aanraking met de
autosport.
"Ik heb me via zijn website
www.driving-fun.com/forum aangemeld voor een circuitdag. Daar raakte ik
besmet met het racen. Mijn zoon Jitse Villerius bleek echter meer talent te
hebben en rijdt nu samen met Laurens de Wit en Peter Tunissen in ons raceteam
", lacht Ozephius. Waarbij De Wit eerste rijder is en de snelste tijden
neerzet. Tunissen vertelt dat het allemaal snel gegaan is. "Van het
organiseren van circuitdagen en andere meetings tot een compleet
professioneel raceteam. En dat in een jaar tijd. Dat is toch wel mooi, nu ik
er zo over nadenk."
Nadat Ozephius 'besmet' raakte, besloot
hij acht BMW 130i's te kopen die overbodig waren geworden, nadat de Samsung
BMW 130i Cup ter ziele ging.
"Snelle auto's, maar wel veilig.
Iedereen zou erin kunnen rijden, al zijn ze wel wat aangepast aan het racen.
Met onder meer een speciaal raceonderstel. Ze hebben bovendien iets meer
pk's dan de gewone versie", aldus monteur Dennis Schroyen. "De
motoren kunnen enorm veel hebben. Ze hebben de beveiliging, die er standaard
opzit. Als de motor een storing heeft, zorgt de elektronica ervoor dat de
zaak niet verder beschadigt. Prima wagens", aldus Schroyen. Ozephius
gebruikt het zakelijke succes van zijn bedrijf in industriële rvs- en
aluminium producten nu om zijn liefhebberij, de autosport, in een nieuw
zakelijk succes te veranderen.
In totaal heeft Downforce nu negen
volledig geprepareerde DSC auto's, de eerder genoemde acht BMW's 130i en een
Mini Cooper. Onder de BMW's is ook de wagen waarin Tom Coronel over de
circuits racete.
"Die wagens willen we inzetten om zo veel
mogelijk mensen te besmetten met het autosportvirus. Bedrijven die ons
sponsoren of helpen, krijgen niet alleen een sticker op de auto, zoals
gebruikelijk is in de autosport, maar we zetten die auto's ook in om hun
medewerkers, klanten of relaties een dag autosport mee te laten maken. Ze
kunnen meerijden met een van onze coureurs over het circuit of zelf achter
het stuur plaatsnemen. Ze krijgen dan instructies van een coureur. En met
hetzelfde doel organiseren we een week circuitrijden in Frankrijk",
vertelt Tunissen.
In de loods aan de Argon in Oud Gastel wordt
elke week keihard gewerkt om de wagens in uitstekende staat aan de start te
krijgen. Bijvoorbeeld tijdens de Pinksterraces, aanstaand weekeinde in
Zandvoort. Zo werd de afgelopen dagen nog druk gewerkt om van een van de
drie wagens, die toch een tik gehad heeft tijdens de laatste races, de
wielophanging te vervangen.
"We hebben mensen uit alle
windstreken en uit alle branches, onder wie een voormalig testrijder voor
Ford en Lexus", vertelt Ozephius. "Peter Tunissen is jurist en
ikzelf ben techneut. Dan hebben we nog monteurs uit België en een
teamfotograaf uit Schijndel. Dan ligt Oud Gastel mooi in het midden",
aldus Ozephius, die zegt dat mensen ook met hun eigen auto aan events kunnen
meedoen.
"Zelfs met een diesel. Maar het blijft altijd
uitkijken", vertelt Ozephius, die zichzelf katalysator en financier van
het project noemt. "Niet omdat het gevaarlijk is, maar het is gewoon
megaverslavend. Kijk maar naar mij."
www.downforce.nl of www.drivingfun.com/forumr
reageer op: 
