'En ik leef. Ja, ik leef'

Robert de Knecht noemt het een wonder dat hij voor de tweede keer binnen een week een ongeluk met een vliegtuig overleefde. foto's Johan Wouters/het fotoburo, ANP. Fotomontage Bianca Beekers

We moesten snel het vliegtuig uit wegens brandgevaar. 's Avonds ben ik met een ander toestel naar Irak gevlogen."

Zes dagen later overleeft Robert de Knecht (60) uit Dordrecht de tweede crash, van Turkish Airlines op Schiphol. Een wonder, zegt de directeur van het Zevenbergse windturbinebedrijf Mainwind. "Ik vlieg áltijd business class. Maar dit stuk niet want ik vond het tarief van Turkish Airlines te hoog. Wat denk je? De hele business class is dood."

- Hoe voelt het om te overleven?

"Ik zit onder de pijnstillers vanwege een gekneusde knie en een gehechte hoofdwond. Mijn mobiele telefoon is kwijt. Mijn kleren zijn kapot. Mijn auto staat nog op het vliegveld. En ik leef. Ja, ik leef. Ik ben donderdag maar even thuisgebleven. Eigenlijk moest ik door naar Buenos Aires."

- Wat staat u bij van de crash?

" De staart ging eraf. Toen klapten we neer. Ik heb mijn jasje nog aangedaan en mijn computer en koffertje gepakt. Toen ben ik naar buiten gekropen. Het bloed gutste uit mijn hoofd. Ik kon nauwelijks staan en niks zien. Ben nog teruggekropen om mijn bril te zoeken. Er lagen mensen buiten. Dood. Gewond. Ik kon er niet heen. Een ambulance heeft me naar het ziekenhuis gebracht."

- Wat houdt u het meest bezig?

"De dikke man voor mij zat erg stil. Is hij dood? Ik neem mij voor om nóóit van mijn leven meer business class te vliegen. En om voortaan bij de vleugel te zitten want daar is een vliegtuig dus stevig. En ik heb héél erg veel vragen. Dat worden er alleen maar meer."

- Wat wilt u weten?

"Wie vergoedt mijn schade? En vooral: hoe komt het dat ons vliegtuig is neergestort? Ik geloof niets van dat verhaal over kerosinetekort. Toen we omlaag zakten, gaf de piloot vol gas om omhoog te komen. Dat kán niet zonder kerosine. Bovendien lagen de motoren verderop wat ook betekent dat er veel kracht in zat. Ik weet door mijn werk iets van wind. Volgens mij vielen we, omdat het vliegtuig te weinig snelheid had. Dan verlies je draagkracht."

- Volgende week weer vliegen?

"Ja. Economy class, wel met een iets duurdere vliegtuigmaatschappij."

Meer Moerdijk

• wo 22-02 Haringhappen in café het Zwart Schaap
• wo 22-02 NL DOET nu al succes in gemeente Moerdijk
• wo 22-02 Motto's Klundert, Moerdijk, Zevenbergen en Noordhoek
• wo 22-02 Man (36) valt in ruim van schip in haven
• wo 22-02 Hogere straf voor ontucht jonge man
• wo 22-02 Weinig Zevenbergse wagens in optocht
• wo 22-02 Kinderen Fijnaart zijn creatief met kleuren
• wo 22-02 Carnaval: bekijk foto's en filmpjes uit de regio
• wo 22-02 Genieten aan een lange tafel in Zevenbergschen Hoek
• wo 22-02 Polonaises en tussendoor een hapje vis

Sorteer reacties

Nou Robert,
Man, het is kennelijk je tijd nog niet. Wees blij dat je er zo van af komt.
Niet gaan muggenziften over wie je schade betaald. Waarschijnlijk gewoon de verzekering...wat is materiele schade nou, als je het zet tegenover de dood. Niks toch?

troela - 28-02-2009 | 00:42

@Janvier, moet je dat zelf eens meemaken. Komt toch heel hard aan hoor!

René - 27-02-2009 | 19:52

Tja de een maakt zich zorgen om zijn laptop en de ander maakt zich zorgen over zijn mede .
mens
Misschien dat er wel geholpen kunnen worden
isa

isa - 27-02-2009 | 17:52

Zit bij Turkish Airlines de Business Class dan achterin? Volgens alle media en TK vertegenwoordigers zitten de slachtoffers achterin op de 3 piloten na die voorin zaten.

Dan - 27-02-2009 | 16:35

En tot slot: het feit dat motoren voor een gecrashed vliegtuig eindigen heeft niets met het het feit te maken of de motoren draaiden of niet ten tijde van de crash. Dat heeft meer te maken met de massa van afbrekende motoren en het feit dat de daarin verzamelde kinetische energie meer afstand nodig heeft om tot stilstand te komen dan de romp zelf.

René - 27-02-2009 | 16:27

1 2 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Klik hier en lees het Privacy Statement

Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.