Jan Legierse, Ruud Kalman, Hans Mathee en Adriaan de Wit (vlnr) van Railkontakt bij de miniatuur suikerfabriek. foto's Charlotte Akkermans/hetfotoburo
In zelfgetimmerde kasten worden de miniatuurhuisjes keurig per straatnaam opgeborgen.
Op een schaal van 1:87 legt Railkontakt een stukje Zevenbergse geschiedenis vast. Met de paardenwagen worden bieten vervoerd naar de fabriek.
1/3
ZEVENBERGEN - Ze delen een passie voor treinen en knutselen. Verder zijn de leden van Railkontakt van heel verschillende pluimage.
Zie ook:
"Maar daardoor vullen we elkaar zo goed aan", vertelt Jan
Legierse, secretaris van de modelspoorgroep Zevenbergen.
De club
bestaat twintig jaar. De modelspoorgroep is in 1989 begonnen als
praatgroepje. Ze waren toen nog een plaatselijke afdeling van
modelspoorgroep Baroniespoor in Breda. Twee jaar later zijn ze als
zelfstandige vereniging verder gegaan.
"We kwamen bij elkaar
om informatie uit te wisselen. Het bouwen deden we thuis als hobby. Op
clubavonden bespraken we waar we spullen konden halen want hobbybladen waren
er nauwelijks. Hoe maak je huizen en bomen en hoe ga je om met de
elektronica? Allemaal vragen waar we het op clubavonden over hadden",
herinnert Legierse zich.
Maar het bleef niet bij praten, de club
wilde een doel. Ze besloten het spoorse gebeuren van Zevenbergen na te
bouwen in de periode 1920-1950. In die tijd had Zevenbergen een redelijk
groot rangeeremplacement, compleet met laad- en losperron voor onder meer
suikerbieten en kolen.
Veel is er al nagemaakt. Het station is
klaar, de suikerfabriek is gebouwd. Maar klaar zijn de mannen nog niet. Dat
duurt nog jaren want de modelspoorgroep wil alles nabouwen tot en met het
station en rangeerterrein van Lage Zwaluwe.
Railkontakt telt nu
ongeveer 45 actieve leden. Het zijn allemaal mannen. Jaren geleden had de
mannenclub één vrouw in haar midden. "Die lette op details.
Wij bouwden de huizen, maar zij maakte een waslijn met was in de achtertuin"
, herinnert bestuurslid Hans Matthee zich. De inbreng van de vrouwen beperkt
zich nu tot de jaarlijkse barbecue en het jaarlijks uitje van de club.
Het vergt soms heel wat speurwerk voordat de bouw van een pand kan beginnen.
Zo heeft Railkontakt er een paar jaar over gedaan om alle gegevens,
tekeningen en foto's van de oude suikerfabriek te verzamelen.
"
Van twee woningen die ooit aan de Zuidhaven stonden, konden we bijna niets
vinden", vertelt voorzitter Ruud Kalman. Er had een deurwaarder
Sonneveld uit Klundert in gewoond was al wat ervan bekend was. "Totdat
ik een keer op een verjaardag in Amsterdam een familielid van die
deurwaarder tegenkwam. Dat zijn leuke dingen."
Elke
donderdagavond komen de treinspotters bijeen in hun onderkomen aan de
Blokweg. Ze zijn in twintig jaar tijd al vaak verhuisd maar sinds 2002 huist
de club in het voormalige ketelhuis van de suikerfabriek. Het was een kale
ruimte. De mannen hebben, handig als ze zijn, alles zelf aangelegd. "
Gas, water, licht, er was werkelijk helemaal niets. We hebben overal spullen
vandaan gehaald. Het keukentje is een oud interieur van een café. We hebben
echt heel veel gekregen", weet Kalman nog.
In de ruimte staat
nu het gedeelte van de suikerfabriek opgesteld. Kleine mannetjes kruien met
bieten. Miniatuurhuisjes staan langs de haven. Het grootste deel van
spoortraject is echter keurig opgeborgen. Alleen bij open dagen of
tentoonstellingen staat het hele tracé opgesteld. In zelfgetimmerde kasten
hebben de huizen per straatnaam een eigen plek. Alle tafels zijn genummerd
en in te klappen. Het is gemakkelijk te vervoeren en als een puzzel weer op
te bouwen als er ergens een tentoonstelling is.
De modelspoorgroep
Zevenbergen tekent eigenlijk voor de promotie van Zevenbergen. Ze reizen wat
af met hun spoor. Zo waren ze al in Leipzig en Stuttgart en met Hemelvaart
maken ze een trip naar Strass im Attergau in Oostenrijk. "De
modelspoorgroep daar bestaat ook twintig jaar en dat vieren ze met een
tentoonstelling. De Zevenbergse baan staat daar in het middelpunt."
Kalman weet wel hoe dat komt. "Hier is alles vlak. Van oudsher worden
de treinbanen altijd aangelegd met bergen en tunnels. Onze baan is helemaal
vlak, Nederland kent geen bergen. Dat vinden ze in Oostenrijk heel apart."
Een baan met bergen en tunnels heeft de spoorgroep ook. Een van de leden was
daar thuis mee bezig op zolder maar heeft de baan cadeau gedaan aan de
modelspoorgroep. De baan staat nu op de zolder aan de Blokweg en is elf
meter lang.
Eerder waren de leden van Railkontakt ook al eens te
gast in Madurodam. Daar mochten ze uitleg geven over hoe ze de
miniatuurhuisjes bouwen.
"Wat wij maken lijkt niet op wat in
Madurodam staat. Wij bouwen op een schaal van 1:87 terwijl de gebouwen in
Madurodam een schaal van 1:25 hebben", vertelt Kalman.
Het
bouwen kost veel geld. Materiaal is kostbaar en ook de benodigde
instrumenten zijn duur. "We kunnen nog wel sponsors gebruiken, schrijf
dat maar op", roept een van de bestuursleden. Onlangs heeft Railkontakt
een gift van de Zevenbergse pianist Adriaan de Wit, die een benefietconcert
gaf, gekregen. De Wit is zelf ook lid van de modelspoorgroep. "Ik kan
twee uur op een station hangen en kijken naar wat er voorbij komt. Gewoon
treinen spotten."
www.railkontakt.nl
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
