Oprit naar A58 bij Rucphen smaller vanwege motoren

Auteur: door Henk den Ridder henk.denridder@bndestem.nl |   dinsdag 11 mei 2010 | 16:57 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 11 mei 2010 | 20:36

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten

foto Robert van den Berge/ het fotoburo

foto Robert van den Berge/ het fotoburo

RUCPHEN - Door het plaatsen van een zogeheten barriër wil Rijkswaterstaat de overlast van motoren op de oprit naar de A58 richting Roosendaal bij Bosschenhoofd te lijf gaan.

Ook wordt er een snelheidsverlaging op de oprit ingesteld. De rijksdienst probeert dit probleem al langere tijd aan te pakken, maar tot nu toe halen de maatregelen nog niet veel uit.

Een barriër is een betonnen of kunststof rand van een halve meter hoog. De barriër bestaat uit losse delen die aan elkaar worden gekoppeld, waardoor de rijbaan tijdelijk kan worden verlegd.

Het is de bedoeling dat de barriër de oprit naar de snelweg vanaf Rucphen/Bosschenhoofd krapper maakt, waardoor het verkeer – en dus vooral de motoren – er geen snelheid meer kunnen maken.

In principe doen de motorrijders niets verkeerd. Ze komen bij elkaar op parkeerplaats Hoezaar en rijden vervolgens rondjes tussen afslag 21 bij Rucphen en afslag 22 bij Zegge. Ze rijden hard op de af- en toeritten, maar daar geldt een maximumsnelheid van 120 km/u, dus dat mag ook.

Toch gaat de maximumsnelheid op de oprit nu ook omlaag. Een lichtkrant aan het begin van de oprit gaat de weggebruikers daar op attenderen. De maatregelen worden vanavond ingevoerd.

Hoewel er dus formeel weinig is om tegen op te treden, neemt Rijkswaterstaat toch maatregelen. Dat komt omdat omwonenden in met name Bosschenhoofd klagen over geluidsoverlast. De dienst verwacht dat het voor motorrijders een stuk minder interessant wordt om aan het begin van de oprit gas te geven als er een barriër is geplaatst. Hierdoor moet ook de geluidsoverlast voor een belangrijk deel verdwijnen, zo is de verwachting.

De barriër komt er voorlopig voor een periode van vier maanden te staan. Het is bekend dat de motorrijders vooral in de zomermaanden hun rondjes rijden. In september gaan de gemeente Rucphen en Rijkswaterstaat bekijken of de maatregel het gewenste resultaat heeft opgeleverd. Ook de omwonenden en de motorrijders worden bij deze evaluatie betrokken. Het is nog niet bekend wat de rijksdienst gaat doen als de barriër doet wat ervan wordt verwacht.

Eerdere ingrepen bij de A58 leverden niet het gewenste resultaat op. Er zijn op de parallelwegen Rijksweg-Zuid, Rijksweg-Noord en Roosendaalsebaan verkeersdrempels gelegd. Maar daar bleken omwonenden niet blij mee te zijn. Sommige drempels zijn vorig jaar ook verdwenen zonder dat iemand wist wie dat had gedaan.




© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Beste Benme ereen. Je bent er inderdaad een.
Johan - 17-05-2010 | 14:41
He luitjes. De bocht ziet er nu veel leuker uit. Gaaf, digitaal signaalbord erbij. Ik kan nog steeds goed door de bocht kijken. Begint nu wel heel erg te lijken op een CIRQUIT !!!

Ene die extra barriere zorgt ervoor dat ik meer herrie kan maken.

Wel tries dat er mensen zijn die motor rijders raak willen rijden. En dan al die schijnheiligen ! Kijk naar jezelf voordat je iemand anders veroordeeld ! Zo weet ik er ook wel een paar.
De wet, pfff. Kleine meisjes vermoorden en begraven in je eigen achtertuin (dordrecht)! Noem je dit een voorbeeld functie ?
En dan de Harley Rijders, Angels ?. Spreekt voor zich. Wacht maar tot ze in NL gaan controleren, met je DRAG-PIPES.

Volgens mij hebben alleen vrachtwagen chauffeurs last van de barriere. Tenminste, de grote trekker-oplegger combi's. Maar die gasten kijken niet zo nauw op een vangrail meer of minder. Voelen ze niets van.
Benme ereen - 17-05-2010 | 13:15
Als ik de reacties zo eens lees vraag ik me af wat sommige mensen in hun hoofd wel niet bezielen. Bewust en grappig vinden dat een medemens een ongeluk krijgt. Vraag me dan toch wel erg af of het geld voor die betonnen barrière niet beter besteedt kan worden aan een psychische test voor die personen. Maar die bocht gezien en ziet er mooi uit. weer wat meer uitdaging. Dan maar wat minder snelheid! En een lagere versnelling, komt het geluid er wat beter uit als je hoog in toeren door trekt.
En kwa geluidsoverlast snap ik best. Maar dat je dan geen last heb van de vliegtuigjes van Seppe? Daar irriteer ik me ook mateloos aan. Misschien wordt het dan ook tijd om Seppe te sluiten.
Tom - 16-05-2010 | 21:10
Moeten ze dan eerlijk alle mogelijkheden om lekker te sturen verzieken?
Ze beperken hier zoveel je wordt er kots misselijk van.
Laat ze zich maar druk maken over overlast van criminelen!!
Richard - 16-05-2010 | 12:44
Wat een reacties, en dan noemen ze de motorrijders associaal
Hee laten we aan een snelweg gaan wonen en dichtbij een vliegveld, dan kunnen we samen gaan huilen over motorrijders die in de buurt rijden. Als we dan klaar zijn met huilen gaan we op het viaduct kijken hoe mooi ze door de bocht gaan, want stiekem vinden we dat wel leuk om te zien
moraalridderhunter - 16-05-2010 | 12:18

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Klik hier en lees het Privacy Statement


Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.

Mijn hart kleurt nu al oranje



Laatste nieuws Dichtbij




DE KWESTIE
In De Kwestie komt iedere zaterdag een onderwerp aan de orde dat u bezig houdt. Een onderwerp dat er toe doet. Van politieke spagaten tot parkeerproblemen, van sluiten van een zwembad tot groenonderhoud. Wij willen vooral dat u aan het woord komt en willen uw mening horen.
Klik hier en plaats uw mening