Kamerlid 'proeft' geluid van de HSL
- Foto's
- 1
BREDA - "Het geluid zit er duidelijk boven", roept SP-Kamerlid Paulus Jansen als de Thalys met 300 kilometer per uur onder het viaduct op de Effenseweg doordendert. De flitstrein vermorzelt bijna het toch ook al stevige zoefgeluid van de A16.
Dat hier op Brabantse bodem de snelweg gekoppeld is aan de HSL is al bijzonder, zegt de SP'er. Dat de flitstrein ook nog eens op beton rijdt in Brabant maakt het volgens hem nog pikanter. Jansen is de verkeers- en geluidsexpert van de SP in Den Haag.
Hij deed gisteren op uitnodiging van SP-raadslid Patrick van Lunteren Breda aan voor overleg met de bezwaarmakers van Geen Gehoor HSL, de groep die landelijk een vuist maakt tegen de herrie en trillingen van de HSL. De Bredase tak van de actiegroep zal vanavond de politiek in Breda oproepen de Haagse collega's te alarmeren.
Bij ProRail liggen 150 klachten uit de buurtschapjes Overa en Effen en nog enkele tientallen uit Prinsenbeek en de Haagse Beemden.
Jansen trad gisteren zo'n beetje in de voetsporen van zijn oud-collega Krista van Velzen die in 2005 oud-minister Karla Peijs nog zover kreeg de geluidsschermen aan te passen met streepjes omdat honderden vogels zich erop kapot vlogen. Of Jansen de huidige minister Melanie Schultz van Infrastructuur ook zover krijgt, daar is hij allerminst zeker van. "De regering is voor meer infrastructuur, snellere besluitvorming en minder inspraak. Wat dat betreft hebben de bezwaarmakers het tij tegen."
Hoe dan ook zal de SP'er binnenkort in het Kamerdebat over Europese geluidsnormen en meetmethodes Kamervragen stellen over de HSL. Als hij het zo ziet, hier in het Bredase Overa, valt hem de inrichting flink tegen. "Dit scherm stelt niks voor. Te laag en het glas is akoestisch een ramp. Het geluid vliegt alle kanten op. Een aarden wal absorbeert geluid, is een stuk beter. Er is veel tijd en geld gaan zitten in aanleg van de infrastructuur, maar de inrichting is half werk." Eind dit jaar worden metingen gehouden op de gevels van woningen in de buurt van het spoor.
Het kan volgens het Kamerlid niet zo zijn dat het scherm alleen is ingericht op de meest constante geluidsbron, de A16. "Hier is duidelijk sprake van een optelsom van geluid, van de A16 en de HSL. Dan zijn maatregelen nodig." Hij denkt aan raildempers, een luifel op de geluidsschermen, absorberend materiaal op het scherm, stiller treinmateriaal, een extra scherm tussen A16 en het spoor of langzamer rijden, zoals de actiegroep voorstelt.
