Breda vreest minder stops HSL

Auteur: door Peter Ullenbroeck |   vrijdag 19 november 2010 | 08:02 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 19 november 2010 | 08:05

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
ANP

ANP

BREDA - Middelgrote steden als Breda en het Franse Lille die aangesloten zijn op het HSL-spoor, zijn bang dat er in de toekomst dagelijks minder hogesnelheidstreinen zullen stoppen.

"Je ziet", zegt de Bredase wethouder Wilbert Willems, "dat de spoorbedrijven die de hogesnelheidstreinen exploiteren, het aantal stops tussen de metropolen beperken. In Lille bijvoorbeeld stoppen nu minder treinen die op weg zijn naar Parijs en Londen dan eerder het geval was."

Spoorbedrijven kiezen steeds vaker voor minder stops in de kleinere steden langs het hogesnelheidsspoor om de concurrentie met het vliegtuig beter aan te kunnen. Op afstanden tot achthonderd kilometer is de snelle trein een alternatief voor het vliegtuig, mits de trein onderweg niet te veel tijd kwijt is aan tussenstops.

Willems sluit niet uit dat Breda en andere HSL-steden straks hetzelfde overkomt als Lille. Daarom heeft het European Network for Hispeed Regions - een lobbygroep voor de kleinere steden langs de HSL - besloten er bij de Europese Unie in Brussel op aan te dringen dat het aantal tussenstops niet verder afneemt.

Overigens is Breda nog niet eens zover dat er een HSL-trein op het station stopt.

Dat zou op 13 december voor het eerst gaan gebeuren, maar door technische problemen aan de Fyra-trein, één van de twee hogesnelheidstreinen door Nederland, gebeurt dat pas in de loop van volgend jaar.

De lobbygroep waar behalve Breda en Lille ook het Engelse Ashford (liggend aan de HSL-route naar Londen) toe behoren, vergaderde deze week in Breda. Er werd besloten ook aandacht in Brussel te vragen voor een ander probleem: het internationale treinverkeer dat weinig reizigersvriendelijk is.

Willems: "Probeer als reiziger maar eens via internet een ticket te boeken van Maastricht naar Düsseldorf. Dan krijg je een route via Arnhem voorgeschoteld omdat ze je graag met de ICE (Duitse hogesnelheidstrein, PU) willen laten reizen. Dat is natuurlijk absurd en moet veranderen."



© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Geef één reden waarom de HSL in Breda zou moeten stoppen.
In de HSL zijn toch ook toiletten.
jirrekus - 23-11-2010 | 13:57
Minder stops dan niet over het grondgebied van Breda!!! Geen lusten dan ok GEEN lasten.
Dre - 19-11-2010 | 15:52
Treinen ; of het nu binnenland , of welke internationale trein vanuit Ned. zijn. Zijn relatief qua reisafstand veel duurder dan de z.g. prijsvechters -vliegmaatschappijen , als die welke b.v. vanaf Eindhoven hun diensten hebben. Reizen in het binnenland alleen al is absoluut duur.
Zeker voor een grootvervoerder van aantallen passagiers. De HSL en Fyra zullen beiden al sowieso door hun geringe bezetting en hoge kosten als aanleg en ritten , een grote sof blijken te zijn . Geld over de balk gooien , noemt men dit.
Piet - 19-11-2010 | 15:53
Dat verhaal over die HSL en een nieuw station speelt jaar, na jaar, na jaar...en heeft al een enorme baard. Er komt geen HSL en ook geen nieuw station. Dat station zou in 2012 al klaar moeten zijn. Er is nog geen paal de grond in, hoe willen ze dat voor elkaar krijgen? Dat ze eerst maar eens dat rare systeem van die stadsbussen veranderen, zodat de mensen het snappen. Gewoon 1 lijnnummer naar een bepaalde buurt, zo moeilijk is dat toch niet? Mensen laat je niet voor de gek houden, er komt geen nieuw station!
Johan - 19-11-2010 | 15:10
Hoe kan "iets" nou minder zijn dan "niets".
Als er geen stops zijn , hoe kunnen er dat dan minder worden??
Een stukje in de krant schrijven blijft toch moeilijk voor sommige mensen.
criticus - 19-11-2010 | 12:28

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Klik hier en lees het Privacy Statement


Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.

Een graphic design museum is van grote waarde voor Breda

Laatste nieuws Dichtbij




DE KWESTIE
In De Kwestie komt iedere zaterdag een onderwerp aan de orde dat u bezig houdt. Een onderwerp dat er toe doet. Van politieke spagaten tot parkeerproblemen, van sluiten van een zwembad tot groenonderhoud. Wij willen vooral dat u aan het woord komt en willen uw mening horen.
Klik hier en plaats uw mening