Artist Impressions A2 studios Rotterdam
Artist Impressions A2 studios Rotterdam
Artist Impressions A2 studios Rotterdam
Artist Impressions A2 studios Rotterdam
1/4
Woensdag 10 oktober 2007 - BREDA - Luxe, allure en uitstraling. Dat heeft het ontwerp van architect Koen van Velsen voor het nieuwe centraal station van Breda allemaal in huis. De OV-terminal doorstaat wat burgemeester en wethouders betreft in ieder geval ruimschoots de toets der kritiek en is rijp om op 18 oktober aan de gemeenteraad te worden voorgelegd.
Wethouder André Adank gaf gistermiddag tijdens een persconferentie op het
stadskantoor wel toe dat er enkele 'versoberingen' zijn aangebracht om de
investering in 'Centraal Breda' binnen de overeengekomen 100 miljoen euro te
houden.
Toch komt het definitieve ontwerp volgens Adank maximaal
tegemoet aan de kritische kanttekeningen van de Bredase politiek, die het
ontwerp voor de vakantie te zien kreeg. Grootste punt van kritiek was het
afblazen van de brede tunneltraverse tussen Belcrum en binnenstad. Ooit was
dat een van de pijlers waarop het stationsplan steunde.
Adank zei
gisteren dat het ontwerp van het station aan de Belcrum-kant flink is
aangepast om de raad tegemoet te komen. De trappen naar de tunnel worden
minder steil en met behulp van goten wordt het comfort voor de fietsers
verbeterd.
Aan de andere kant van het gebouw komt een knik in de
tunnel, naar de ingang van de fietsenstalling. Zo ontstaat ruimte voor
toezicht en voor kluizen.
Automobilisten moeten aan comfort
inboeten op het 750 plaatsen tellende parkeerdek bovenop het station. De
glazen overkapping van de voetgangerstraverse van het parkeerdek naar de
terminal is kostentechnisch een brug te ver en daarom geschrapt.
Ook in de busterminal moet het wat rustiger wat betreft de te gebruiken
materialen. Hier en daar wordt duur natuursteen vervangen door goedkoper,
maar ook luxe metselwerk.
Ondanks het uitblijven van een echte
fietsverbinding tussen centrum en Belcrum staat Adank achter het ontwerp. "
Een tunnel was niet haalbaar. Er zijn dichtbij genoeg alternatieven beschikbaar
", zegt de wethouder.
De tunnel ligt straks in het verlengde
van de Willemstraat. Aan de kant van de Belcrum steekt de tunnel de kop op
naast het huidige parkeerterrein, waar kort geleden een rij huizen is
gesloopt.
De wethouder kan niet uitweiden over de vraag wat de
versobering van het ontwerp oplevert, behalve dat het gaat om meerdere
tonnen. Hij houdt zijn kruit droog omdat hij nog in onderhandeling is met de
'partners' ProRail en NS Poort (voorheen NS Vastgoed). Die gesprekken, die
een antwoord moeten geven op de vraag wie opdraait voor welke kosten,
bevinden zich in het eindstadium.
Adank: "Breda is voor de
fatale datum van 20 oktober in ieder geval klaar met zijn huiswerk. De
ministeries, Prorail en NS Poort, zijn nu aan zet."
Dat de
betrokken partijen zo'n haast moeten maken heeft te maken met de landelijke
planning op het spoor. Vanwege de bouw van de dertig meter brede tunnel is
er in het spoorboekje rekening mee gehouden dat Breda in het weekend van
Hemelvaart 2008 drie dagen onbereikbaar is voor treinen.
Voor 20
oktober moet bekend zijn of het werk dan ook echt begint. Lukt dat niet, dan
dreigen zowel vertraging als miljoenenstrop.
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
Sorteer reacties
), waarmee je in de ondergrondse fietsenkelder komt en betaalbaar je fiets kunt stallen.
