'Daar komt ie'. De Thalys raast met ruim driehonderd kilometer onder de fietsbrug bij station Prinsenbeek. FOTO COR VIVEEN
PRINSENBEEK – Video en fototoestel standby en wachten. Beetje blauwbekken, maar je moet er iets voor over hebben, voor het snelheidsrecord, voor de flits. „Daar komt-ie”, schreeuwt een spotter. Seconden later gaat de fietsbrug bij het Prinsenbeekse station zachtjes op en neer als de Thalys er met ruim 300 kilometer per uur onderdoor suist
Het was gisteren de ultieme testdag voor de nagelnieuwe hogesnelheidslijn.
De hele dag door, van negen tot vier in de middag mocht de speciale Thalys
zich op volle snelheid uitleven op het stuk spoor tussen de Belgische
Noorderkempen, vlak voor Antwerpen, en Barendrecht en zo spoor en toebehoren
beproeven.
De testdag trok tientallen spotters, liefhebbers en
nieuwsgierigen die zich verzamelden op de fietsbrug, door de HSL-organisatie
via internet uitgeroepen tot beste spotplek.
Treinliefhebber Peter
de Waard (26) was er voor overgekomen uit Barendrecht. „Dit is voor mij de
eerste keer, je wil de trein toch een keer in volle vaart meemaken”, zegt
hij met de digitale camera in de aanslag.Alex van Dam (47) kwam er zelfs
voor over uit het Zuid-Hollandse Gouda: „Dit is een buitenkans, bij Gouda
zal de trein deze top nooit halen.”
De liefhebbers kwamen aan hun
trekken. De passage was kort, maar reacties als ‘geweldig’ en
‘indrukwekkend’ spraken boekdelen over het schouwspel van kracht en
luchtverplaatsing.
En de Thalys heeft gisteren opnieuw een baanrecord
geboekt. Vanuit de cabine, bemand door ervaren Belgische, Franse en Duitse
testmachinisten, werd een zuivere 334 kilometer per uur geklokt. Het oude
record, van afgelopen zondag, bleef steken op 333,1 kilometer per uur.
„Ik merk niet eens of de trein nu 250 gaat of 300, het is allemaal hard en
indrukwekkend”, zegt een spotter. „Nou, dat was het dan weer”, zegt een
vrouw na een derde passage.Het was een perfecte testdag, zonnetje, een enkel
sneeuwbuitje.
De cameraman van het NOS-Journaal twijfelde even over de
plek, alles moest perfect zijn. Het resultaat: 31 seconden film, met vijf
seconden trein in beeld.
Michiel Jonker, woordvoerder van de
combinatie NS/KLM, die de HSL gaat exploiteren, was er ook, met collega’s.
„Dit ziet er echt schitterend uit. Daar gaat mijn hart sneller van kloppen.
Dit is waar we het voor doen.”
Zelfs de altijd kritische Gé
Brogtrop, voorzitter van de dorpsraad Prinsenbeek, is enthousiast. „Ik ben
blij dat het zover is”, lacht hij. „We hebben jaren van bouwoverlast
gekend.” Over het geluid van de Thalys: „Het geluid van de A16 is veel
belangrijker, dat is er continu. Een brommend geluid. De trein is een flits.
”De dorpsraad ligt al maanden in de clinch met de gemeente Breda en het
ministerie van Verkeer en waterstaat over geluidsmetingen. De dorpsraad wil
de metingen nog voor de zomer, als de A16 in de tunnelbak zesbaans wordt.
Het ministerie wil echter wachten. Brogtrop: „We moeten weten wat het
geluidseffect is, wat de schermen doen.
De aannemer is er nu nog, er
zijn nog aanpassingen mogelijk, snelheid is geboden. Ik denk dat het goed is
als minister Remkes van Binnenlandse Zaken gaat bemiddelen. Er ligt al een
brief klaar.”
„Het ging soepel, heel soepel”, vat
woordvoerster Esther Hesp van de HSL-organisatie de testdag samen. Of de
overgang van balastspoor (grind) in België naar betonplaten in Nederland nog
merkbaar was: „Daarover is ons niets gemeld, het ging snel en zonder
problemen. De top is gehaald, het zal niet harder gaan.
In de
buurtschap Effen horen ze de Thalys ook voorbijsnellen. Nic van der Meulen
woont in de HSL-wijk, gebouwd voor mensen die jaren geleden vanwege de
aanleg van de HSL moesten verhuizen. „De trein maakt een heel vreemd geluid,
niet te beschrijven. Het lijkt wel of de lucht voor de trein wordt
uitgeblazen, het rommelt.”
Of hij er last van heeft: „Met wind
uit het noordwesten komt het geluid van de trein en de A16 over ons heen.
Met een zuidwestenwind kunnen we rustig in de tuin zitten, dat scheelt veel.”
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
