Uitgebreid zoeken
Weer: vrij zonnig 25.0ºC | Verkeer: verkeer 2 files, 6 km |

Breda: onderzoek monorail tussen station, Avans en Amphia

Auteur: door Nico Schapendonk n.schapendonk@bndestem.nl |   donderdag 10 november 2011 | 06:49 | Laatst bijgewerkt op: maandag 14 november 2011 | 11:08

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Impressie van Ultra Personal Rapid Transit zoals dat er in Breda uit zou kunnen zien op de Claudius Prinsenlaan. illustraties gemeente Breda

Impressie van Ultra Personal Rapid Transit zoals dat er in Breda uit zou kunnen zien op de Claudius Prinsenlaan. illustraties gemeente Breda

Impressie van Ultra Personal Rapid Transit zoals dat er in Breda uit zou kunnen zien op de Zuidelijke Rondweg (ter hoogte van JEKA). illustraties gemeente Breda

Impressie van Ultra Personal Rapid Transit zoals dat er in Breda uit zou kunnen zien op de Zuidelijke Rondweg (ter hoogte van JEKA). illustraties gemeente Breda

1/2
start playing the slideshow

BREDA - Wethouder Wilbert Willems laat onderzoeken of Breda rijp is voor een nieuwe vorm van openbaar vervoer: Ultra Personal Rapid Transit, oftewel Ultra PRT. Het is een soort betonnen busbaan, soms op palen, waarover kleine elektrische wagentjes af en aan rijden.

Elektrische karretjes waarin maximaal zes mensen zitten, rijden met grote regelmaat over een moderne mix van monorail en busbaan op en neer tussen het nieuwe NS-station Centraal Breda en de Avans Hogeschool en het Amphia Ziekenhuis.

Science fiction

Voor verkeerswethouder Wilbert Willems is dit geen science fiction. In zijn strijd tegen de toenemende verkeersdruk in Breda denkt hij serieus na over de introductie van een nieuwe vorm van openbaar vervoer: Ultra Personal Rapid Transit, oftewel Ultra PRT.


Op dit moment loopt er een haalbaarheidsonderzoek naar dit volledig geautomatiseerd individueel systeem voor personenvervoer. Op het Londense vliegveld Heathrow is dit najaar zo'n systeem in gebruik genomen. Volgens Willems heeft ook de Universiteit Twente plannen om deze vorm van transport in te voeren.

Milieuvriendelijk

Er kleven grote voordelen aan Ultra PRT, zegt de wethouder. Zo is het uitermate milieuvriendelijk en kost het weinig ruimte. "Je zou 'm zo op de middenberm van de Claudius Prinsenlaan kunnen aanleggen", zegt Willems.

Hij denkt na over drie trajecten. Van het station naar Avans, van het station naar de Bavelse Berg en van de meubelboulevard naar het centrum.


Lees meer achtergronden in BN DeStem van donderdag.



© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Prima idee! Hoe eerder dit soort systemen worden geïmplementeerd hoe beter. Ultra is niet het enige bedrijf dat een dergelijk systeem produceert:2Getthere heeft sinds een jaar een pilot-systeem in Masdar. Ook succesvol.

Rick Visser - 06-01-2012 | 18:06
Ben echt niet voor niets met mijn gezin uit de HB verhuisd, en ja hoor lekker naar de Blauwe Kei!!
Eindelijk weer terug in mijn 'Breda' want idd de HB voelt niet als Breda aan: er is geen ( Bredase ) sfeer, er is niets te doen, er is geen leuke horeca , onveilige fietsverbindingen t.o.v. 'Breda', en inderdaad als je met de bus naar het station of centrum van Breda wilt , bv vanuit de Muizenberg.....
Dat de HB omsingeld is door industrieterreinen richting Breda maakt het er ook niet beter op. Als er bewoning zou zijn vanuit Breda tot aan rand HB dan voelt het meer als Breda en is gelijk veiliger fietsen. je hebt nl echt het gevoel dat je Breda verlaat als je doe kant heen fietst.

Tuurlijk zijn er ook voordelen om in de HB te wonen...(?) ieder zo zijn ding, en sommigen hebben geen keus.

Iniedergeval mag er best wat aan de grootste wijk van Breda gedaan worden.
wegwezen - 11-11-2011 | 11:09
TRAMS terug in breda!
Janus - 11-11-2011 | 11:08
Men Willems :U gaat weer eens een hoop gemeenschapsgeld weggooien aan een onderzoek dat volgens u proefdraait op Londen Heathrow wordt wakker en ga nu eens iets nuttigs doen.Denk alleen maar even aan het monorail lijntje in Rotterdam tussen het metrostation Kralingsche Plaszoom en het kantoorpark Rivium wat al sinds begin jaren
90 aan het mislukken is dit is dus niet nieuw dit systeem, mocht dit niet bij u bekend zijn dan weet ik niet waar u de laatste jaren vertoeft heeft Weet u hoe snel zoiets rijdt en
6 mensen in een voertuig ,hoeveel karretjes u nodig heeft als het bezoek uur in het
Amphia afgelopen is een grote file karretjes vast tot aan het Centrum vergeet a.u.b dit
dure plan wat ik er aan over houdt is een kleine lach op mijn gezicht. Denk u toch eens ergens anders aan en kom met iets nuttigs wat echt nodig is
anders aan.

lumpies reisgenote - 10-11-2011 | 22:57
zonder pardon wordt er voor de zoveelste keer weer een initiatief neergesabeld,
een initiatief waar nog over wordt nagedacht en waarvoor nog geen kuub beton is gestort !
get a life !

het gaat over later en zeker niet over nu
in tijden van recessie moet je je juist voorbereiden op groei (zie Kondratieff)
laat ze daarom nu vooral goed nadenken over mijn toekomstige Bredase bereikbaarheid
staan wij straks tenminste niet voor verassingen


Tejo - 10-11-2011 | 23:31
1 2 3 4 5 Volgende

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Klik hier en lees het Privacy Statement


Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.

Een graphic design museum is van grote waarde voor Breda

Meest gelezen

Laatste nieuws Dichtbij




DE KWESTIE 		In De Kwestie komt iedere zaterdag een onderwerp aan de orde dat u bezig houdt. Een onderwerp dat er toe doet. Van politieke spagaten tot parkeerproblemen, van sluiten van een zwembad tot groenonderhoud. Wij willen vooral dat u aan het woord komt en willen uw mening horen.
Klik hier en plaats uw mening