Virgin wil hsl overnemen

  woensdag 09 november 2011 | 20:46 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 16 november 2011 | 19:50

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten

BREDA - Het Britse bedrijf Virgin wil de hogesnelheidslijn (hsl) in Nederland overnemen. Het bedrijf van de excentrieke ondernemer Richard Branson heeft afgelopen zomer een plan voor de exploitatie van de noodlijdende treinverbinding gepresenteerd aan het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Dat zei topman Phil Pacey van het bedrijf woensdagavond in het NOS Journaal.

Zie ook:

Virgin wil de hsl op korte termijn overnemen van de NS, die volgens Pacey mismanagement hebben gepleegd. Virgin denkt de treinverbinding wel rendabel te kunnen maken.

De hogesnelheidslijn in Nederland kampt al jaren met de ene na de andere tegenslag. De aanleg was miljarden euro's duurder dan begroot en duurde drie jaar langer dan gepland. Nieuwe snelle treinen werden te laat opgeleverd en kunnen door technische mankementen nog altijd niet op het spoor rijden.

Faillisement

Ook de aansluiting van Breda op het Belgische hsl-traject is nog altijd niet in zicht. High Speed Alliance, het samenwerkingsverband tussen de NS en KLM dat de hogesnelheidslijn uitbaat, balanceert op de rand van een faillissement. Het betaalt jaarlijks zo'n 160 miljoen euro voor de concessie om op het Nederlandse deel van het spoor te mogen rijden, maar maakt forse verliezen omdat er niet voldoende passagiers zijn.

Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu maakte begin dit jaar al bekend dat de NS en KLM niet langer de preferente partners zijn voor de hsl-concessie. Buitenlandse staatsbedrijven als Deutsche Bahn en de Franse spoorwegmaatschappij SNCF hebben eerder al interesse getoond.

Groot-Brittanië

Nu ziet dus ook Virgin toekomst in de lijn. In Groot-Brittannië exploiteert het commerciële bedrijf al vijftien jaar hogesnelheidslijnen naar vijf bestemmingen, die vorig jaar 28 miljoen mensen vervoerden.

Het ministerie van Infrastructuur zegt te zoeken naar een oplossing die gunstig is voor de reizigers en de belastingbetaler.

NS

De NS wil niet inhoudelijk reageren. "Wij wachten op het voorgenomen besluit waar het ministerie nog deze maand mee naar buiten komt", zegt woordvoerster Rose Teunnissen. "Op dit moment hebben wij hier niets aan toe te voegen."



© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Ik hoop dat ze de HSL verkopen en wel zo snel mogelijk. Nu is de situatie dat NS en HSL onder één (mededingings)hoedje spelen. Het gegeven dat de Intercity Amsterdam - Vlissingen in december wordt "gedegradeerd" tot semi-stoptrein met zes extra stops en NIET meer naar Schiphol gaat rijden is een rechtstreeks gevolg van de de "kruisverbanden" van HSA (uitbater hogesnelheidslijn) en NS.
Het ergste is nog dat straks in december de aansluiting tussen "Zeeuwse lijn" en HSL bar slecht blijft: als de Intercity uit Vlissingen in Rotterdam aankomt vertrekt net de HSL naar Schiphol/Amsterdam zodat er voor de reiziger uit Zeeland en West-Brabant geen enkel voordeel ontstaat. Of je moet een tijdwinst van 4 minuten gefinancierd met een toeslagkaartje een voordeel noemen. Ik heb geen hekel aan NS maar wat ze nu uithalen is gewoon schandalig.
Kees Rooke - 10-11-2011 | 12:51
Als we het openbaar vervoer nu niet zo nodig moesten privatiseren, dan hadden die treinen al jaren geleden gereden...
Henk - 10-11-2011 | 08:28
Stuivertje wisselen binnen Europa, nog geen 3 weken geleden werd in Engeland dit bekend gemaakt: "Dutch company to take over National Express East Anglia" en wie neemt het dan wel over? Juist: "Abellio Greater Anglia" een onderdeel van onze NS. Ze mogen in Engeland 1,5 jaar proberen de "trein weer op de rails" te krijgen in de hoop daarna een licentie voor 15 jaar te krijgen. Het lukt de NS al niet om het hier fatsoenlijk te laten rijden laat staan op een sterk verouderd netwerk zoals dat in Engeland. Ik denk dat Virgin het veel beter heeft begrepen, je neemt een relatief nieuw stuk over en ga daar mee verder. Ik heb het idee dat Virgin er een goed lopend traject van kan en gaat maken. Want het management bineen Virgin is iets anders dan bij "Good Old NS" waar diverse commisarissen en belangrijke mensen (tenminste dat denken ze zelf) hun zaken moeten vullen en de reiziger op de laatste plaats komt. Suc6 Sir Richard Branson.
Traveler - 10-11-2011 | 08:07
"De HSL" is niet over te nemen. Deze spoorlijn is eugendoom van de Staat der Nederlanden.
Ik vermoed dat BN/De Stem bedoelt dat Virgin de vervoerconcessie wil overnemen, dus de exploitatie van hogesnelheidstreinen die rijden op HSL-Zuid.
F.F.W. Beijerling - 10-11-2011 | 06:32
Dit zou fantastisch zijn.Vanaf Antwerpen direct via Breda naar Amsterdam.
Zeeuws Vlaanderen komt uit zijn isolement!
Virgin, ik omhels je met open armen!
Truus - 09-11-2011 | 23:52

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Klik hier en lees het Privacy Statement


Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.

Een graphic design museum is van grote waarde voor Breda

Laatste nieuws Dichtbij




DE KWESTIE
In De Kwestie komt iedere zaterdag een onderwerp aan de orde dat u bezig houdt. Een onderwerp dat er toe doet. Van politieke spagaten tot parkeerproblemen, van sluiten van een zwembad tot groenonderhoud. Wij willen vooral dat u aan het woord komt en willen uw mening horen.
Klik hier en plaats uw mening