Dat schrijft het college aan de D66-raadsfractie. Die had het opgenomen voor de bewoners in de Mauritsstraat. Raadslid Bart Vos vroeg zich af hoe het kan dat de bewoners al jarenlang klagen, maar dat dit zonder resultaat blijft. "Als volksvertegenwoordiger word je niet vrolijk van de ervaringen die de bewoners hebben met de gemeente", liet Vos weten.
Het antwoord van burgemeester en wethouders biedt weinig zicht op een korte termijnoplossing. Pas wanneer de buslijnen op de Delpratsingel worden verlegd, en dat is op zijn vroegst in 2013, veranderd de situatie.
Op dit moment komen er op een doordeweekse dag vierhonderd bussen en vierduizend andere voertuigen door de Mauritsstraat. Als het nieuwe bustracé in gebruik is genomen komen er nog slechts 130 bussen langs. Ook het autoverkeer neemt dan af, omdat de singels autoluw worden gemaakt.
Verder laat het college weten dat er sinds januari 2006 zes meldingen van trillingsoverlast zijn binnengekomen. Dat heeft onder meer geleid tot de aanleg van speciale fietsstroken. Het is de bedoeling dat automobilisten hierdoor langzamer rijden. Alleen is het effect van de maatregel sterj afhankelijk van het gedrag van de weggebruikers, aldus het college.
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
























