Veolia, zegt de woordvoerder, heeft de stellige indruk 'dat Breda commerciële bouwbelangen voor laat gaan boven de belangen van onze reizigers'. "Ze redeneren zo van asfalt, dat ligt daar maar, daar verdienen we niks aan", zegt Van den Bosch.
"We zijn er bijzonder kwaad over", vervolgt hij. Van den Bosch zal de grieven overbrengen aan de nieuwe gedeputeerde van de provincie Noord-Brabant die openbaar vervoer in portefeuille heeft. De provincie is opdrachtgever voor het openbaar vervoer.
Vandaag heeft Veolia regulier overleg met de gemeente Breda. Dan zal het dreigement op tafel komen: Geen groter station? Dan rijden er minder bussen.'
Van den Bosch voelt zich geschoffeerd, zegt hij, omdat Veolia geen antwoord heeft gekregen op brieven van juni en oktober vorig jaar aan de gemeente, waarin Veolia wijst op de verwachte problemen met het nieuwe station. In die brief wijst de vervoerder er volgens Van den Bosch op dat zelfs de deskundige van de gemeente zou vinden dat de nieuwe terminal te klein is.
Volgens een woordvoerder van de gemeente Breda moet Veolia als het over het ontwerp van het station gaat niet bij de gemeente zijn, maar bij ProRail, die het station bouwt.
"Aan het ontwerp is jaren gewerkt en we zitten nu in de aanbestedingsfase. De provincie is opdrachtgever en het is de vraag of Veolia op eigen initiatief van die opdracht kan afwijken", zegt hij. De gemeente wacht het gesprek met Veolia af. "Als het relevant is wat ze in te brengen hebben zullen we daar op reageren. De argumenten zijn belangrijk, maar nogmaals: wij bouwen niet, dat doet ProRail."
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.



Sorteer reacties




















