Peter van der Jagt foto Palko Peeters
EFFEN - Het verzet tegen de geluidshinder en de trillingen van de HSL wordt landelijk gebundeld.
Er is een stichting Geen Gehoor, HSL Regio Breda in oprichting. De stichting gaat hetzelfde logo voeren (Geen Gehoor) als medestanders op het noordelijke deel van het traject, in de gemeenten Lansingerland en Kaag en Braassem. Eén van de oprichters is Peter van der Jagt, woonachtig aan de Sprundelsebaan, bij knooppunt Princeville. Hij kreeg gisteravond op de jaarvergadering van de wijkraad Buitengebied Breda Zuid-West, in zaal de Kievitslaar in Effen, de gelegenheid 'zijn' stichting te presenteren. "Krachten en kennis bundelen voor meer stootkracht richting ProRail, het ministerie en de Tweede Kamer, daar gaat het om", aldus Van der Jagt.
Vorig jaar kwamen bij de wijkraad 210 klachten binnen over geluid en trillingen, uit de buurtschappen Overa en Effen, maar ook uit De Rith, Prinsenbeek en de Haagse Beemden. Van der Jagt riep de vijftig aanwezigen en zijdelings ook de bezwaarmakers op de stichting te steunen met een donatie van tien euro. "Campagne voeren, folderen en druk uitoefenen kost geld." De steun is volgens hem hard nodig, wil de stichting een potje kunnen breken in Den Haag.
De actiegroep bestaat nu uit zeven leden, maar er zouden zich al twintig bezwaarmakers uit Effen hebben gemeld. "Terwijl we de campagne nog moeten beginnen. Dat ziet er goed uit."
Behalve de stichting is ook een HSL-werkgroep actief in Breda, bestaande uit mensen van de wijkraad en ambtenaren. Vandaag praat deze werkgroep met ProRail over geluidsmetingen van TNO bij het spoor. Volgens voorzitter Paul Bindels van de wijkraad worden mogelijk de eerste resultaten bekend. Zo is gemeten aan Belgische kant, waar de flitstrein op 'gewoon' balastspoor rijdt, en aan Brabantse kant, waar de HSL over betonnen platen rijdt. Juist die platen kunnen wel eens bijdragen aan het verspreiden van het zwaar ronkende geluid van de trein.
Van der Jagt zegt zich te richten op drie zaken: de geluidsnorm, de metingen en de handhaving. Volgens hem deugen de geluidsschermen bijvoorbeeld niet. Die staan op Brabantse bodem naar buiten gekeerd, maar op het noordelijke deel naar binnen. Volgens ProRail zou dat te maken hebben met de bundel van HSL met A16 in Brabant. Van der Jagt zet daar vraagtekens bij. Ook zou niet de gemiddelde geluidsbelasting van de HSL (per etmaal), maar ook de piekbelasting gemeten moeten worden.
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
Sorteer reacties
