ANALYSE - HSL: Te vroeg om gerust te zijn

  zaterdag 24 april 2010 | 07:10 | Laatst bijgewerkt op: zaterdag 24 april 2010 | 07:17

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Beheerst en betrekkelijk kalm verliep donderdag de HSL-avond in een toch bomvolle zaal Kievitslaar in buurtschap Effen.
Voor de derde keer mochten de instanties afreizen naar het hol van de leeuw. Eerder trokken ze naar Zuid-Holland, naar Lansingerland en Kaag en Braassem, om daar de gemoederen over het lawaai van de HSL te sussen. In Breda werden de directeuren van Verkeer en Waterstaat, spoorbeheerder Prorail en vervoerder Hi-Speed ontvangen door vier wijkraden en 175 bezorgde bewoners. Nooit liep het uit de hand, de sfeer was er vooral een van begrip en een luisterend oor. Maar de problemen zijn er niet minder om. De Thalys, die sinds december met 300 km per uur langs Breda scheert, rijdt hier over een betonnen fundering. Dat levert een kort, zwaar brommend of roffelend geluid op. Prorail heeft 250 klachten binnen over geluidsoverlast en trillingen. Stucwerk komt soms naar beneden, mensen liggen wakker, isolatie van huizen werkt niet altijd en in sommige huizen rammelt het. Toezeggingen haalden al snel de hitte uit de strijd. Zo gaat TNO in opdracht van Verkeer en Waterstaat ook op Bredaas grondgebied geluid en trillingen meten. Prorail inventariseert de klachten en de gemeente Breda nodigt de wijkraden uit de HSL in een werkgroep te volgen. Mooier kan haast niet. Maar kunnen de bewoners er gerust op zijn? Nog niet. Er kwamen zaken aan het licht die de ongerustheid kunnen voeden. Zo zijn de geluidsschermen in dit zuidelijke deel van het tracé ontworpen voor de zwaarste continue geluidsbron, de A16, aldus liet Chiel Roovers van Prorail weten. Voortschrijdend inzicht, zoals dat heet, leert dat de Thalys niet altijd even goed reageert op de schermen en onverwachte geluidseffecten en weerkaatsingen veroorzaakt, afhankelijk van windrichting, hoogte en stand van de schermen. Een zorgelijke conclusie. De bewoners sloeg de schrik om het hart toen bleek dat wordt uitgegaan van een gemiddelde geluidsbelasting per dag, piekbelasting per Thalys geldt niet. Dat maakt klagen over geluid een stuk lastiger. Komt nog bij dat er nu slechts zestien Thalys op en neer voorbijkomen. Dat aantal zal tot volgend jaar oplopen naar 68 treinen per etmaal, en bij Prinsenbeek en Haagse Beemden zelfs 116 stuks per etmaal. Dat is andere koek. Vanaf de zomer zal, in afwachting van de nieuwe shuttletreinen uit Italië (medio 2011), ook hier op Brabantse grond met tijdelijke locomotieven worden gereden. Het materieel dat in Zuid-Holland zoveel klachten veroorzaakt. Of aanpassing van deze treinen helpt, zal nog moeten blijken. Eén troost: het Schadeschap zal voor geluidsoverlast, maar ook bij trillingen, de kosten vergoeden.

© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Klik hier en lees het Privacy Statement


Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.

Een graphic design museum is van grote waarde voor Breda

Laatste nieuws Dichtbij




DE KWESTIE
In De Kwestie komt iedere zaterdag een onderwerp aan de orde dat u bezig houdt. Een onderwerp dat er toe doet. Van politieke spagaten tot parkeerproblemen, van sluiten van een zwembad tot groenonderhoud. Wij willen vooral dat u aan het woord komt en willen uw mening horen.
Klik hier en plaats uw mening