Geluidsmetingen bij HSL-spoor Breda

Auteur: door Palko Peeters |   zaterdag 24 april 2010 | 07:38

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
In een bomvolle zaal Kievitslaar in buurtschap Effen is gisteravond de eerste voorlichtingsbijeenkomst gehouden over de problemen op het HSL-spoor. Veel mensen ondervinden overlast van geluid en trillingen van de flitstrein. foto Frank Poppelaars/het fotoburo

In een bomvolle zaal Kievitslaar in buurtschap Effen is gisteravond de eerste voorlichtingsbijeenkomst gehouden over de problemen op het HSL-spoor. Veel mensen ondervinden overlast van geluid en trillingen van de flitstrein. foto Frank Poppelaars/het fotoburo

BREDA - Spoorbeheerder Prorail gaat TNO opdracht geven om metingen te doen op locaties aan het HSL-spoor in Breda waar klachten zijn over geluid en trillingen.

Dat is een van de toezeggingen die is gedaan, gisteravond op de eerste voorlichtingsbijeenkomst over de problemen op het HSL-spoor in Breda. In een afgeladen zaal Kie- vitslaar in buurtschap Effen, met 175 bezoekers, gaven Prorail, Verkeer en Waterstaat en vervoerder Hi-Speed uitleg over de HSL. Bekend werd dat in juli ook op het zuidelijk deel van het HSL-tracé (dus langs Breda) met tijdelijke treinen zal worden gereden. Tot het nieuwe materieel (de shuttles) van de Italiaanse fabriek AnsaldoBreda gaat rijden (medio 2011). Dat ligt gevoelig omdat de Traxx-locomotieven, zoals de tijdelijke treinen heten, in Zuid-Holland veel overlast veroorzaken.

Het ministerie doet er alles aan om het geluid van deze treinen te temperen, onder meer door de gietijzeren blokremmen af te koppen en de rails te slijpen. Uit Effen is een petitie met 148 klachten aangeboden, uit Overa een lijst met 46 klachten. Ook uit Prinsenbeek en Haagse Beemden komen klachten. Bij een bewoner komt een plafond naar beneden, een Beekse moet een zonnescherm neerhalen om het geluid van de Thalys te verminderen, een gezin doet 's nachts geen oog meer dicht en in een woning in Prinsenbeek rammelt het als de sneltrein voorbijdendert. Ook was er een oproep om de treinen 250 in plaats van 300 kilometer per uur te laten rijden. Dat scheelt een minuut in tijd en veel geluidsoverlast. Er waren met de toezeggingen van Birgit Gijsbers, plv-directeur van Verkeer en Waterstaat, geen keiharde confrontaties. Dit hoewel de klachten vaak schrijnend zijn en de onzekerheidheid groot. Directeur Ine Frings van Prorail beloofde dat de vier wijkraden aan het spoor per kwartaal een overzicht van de klachten krijgen. Volgens Gijsbers gaat het schadeschap van het ministerie behalve schade door geluidsoverlast, ook de schade door trillingen vergoeden. Metingen komen er bij de geluidsschermen, maar ook aan het spoor. Metingen bij woningen of in woningen komen er zover nu bekend (nog) niet.

Wethouder Wilbert Willems, die de avond opende, wil een werkgroep gaan vormen met de wijkraden om de HSL te gaan volgen. Ook wil hij meer aandacht voor een calamiteitenplan voor de flits- trein en A16.




© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
@Correke - 24-04-2010 | 11:59

Voor u hebben ze dus een hele mooie uitvinding. HET hutje op de hei.

Sorry hoor, maar als ik uw bijdrage zo eens lees, vraag ik me werkelijk serieus af wat u in een stad doet. Alles wat u benoemt zijn precies de geluiden die bij een stad horen. Als u daar niet tegen kunt is het een klein beetje kinderachtig om over de HSL te gaan klagen. U klaagt over het leven. Dan zult u toch elders met uw klacht heen moeten.
Gerrit_1 - 25-04-2010 | 00:51
Jullie moeten niet zo klagen over een trein en lawaai het is maar voor een minuutje
Je kunt je beter afvragen hoe het moet met de overlast van de hangjongeren, de inbraken en de mishandelingen door onze jeugd.

drank en drugs misbruik dat zijn onze grootste zorgen, niet en treintje dat voorbij raast.

Het is de moderne tijd en daar mogen we trots op zijn.
Op de foto zie ik allemaal ouderen,deze kunnen misschien beter in een bejaardentehuis gaan zitten achter de garaniums
Ton - 24-04-2010 | 19:18
Ook ik ben 1 van de klagers, niet alleen over de HSL maar over alle treinverkeer en de drukte op de Westerhagelaan en Bakker en Ruebweg. Door de groei van het aantal hoge gebouwen langs het spoor lijkt een soort flipperkasteffect te ontstaan en mede door de drastische snoei en kap op de geluidswal waardoor veel bomen zijn gekapt is de overlast alleen maar toegenomen. Als je de herrie al hoort wanneer ramen en deuren gesloten zijn dan is er overlast. Ik heb geen probleem met wat "achtergrondgeluid" in de tuin maar als je overal vandaan auto's, brommers en treinen hoort is het niet echt leuk meer.
Correke - 24-04-2010 | 11:18
Vreemd dat een gezin de hele nacht wakker ligt. De Thalys rijdt tien keer per dag en niet in de nacht. Hier heeft de journalist liggen slapen, een beetje op internet surfen en dit verhaal wordt keihard ontkracht.

Daarnaast zie ik een hoop grijs op de foto, dit zijn weer van die zure mensen die niks beter te doen hebben dan over alles lopen zeuren.

De HSL is en blijft er. Het is goed voor de lokale economie.

Ik heb er alle vertrouwen in dat de NS/Prorail eventuele overlast tot een minimum zal verminderen.
Marco - 23-04-2010 | 16:02
Het zijn altijd de zelfde personen die zuren
die boeren moeten blij zijn dan hadden ze het geld
ookniet aan moeten nemen

jan
jan machielsen - 23-04-2010 | 14:35

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Klik hier en lees het Privacy Statement


Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.

Een graphic design museum is van grote waarde voor Breda

Laatste nieuws Dichtbij




DE KWESTIE
In De Kwestie komt iedere zaterdag een onderwerp aan de orde dat u bezig houdt. Een onderwerp dat er toe doet. Van politieke spagaten tot parkeerproblemen, van sluiten van een zwembad tot groenonderhoud. Wij willen vooral dat u aan het woord komt en willen uw mening horen.
Klik hier en plaats uw mening