Er is wel eens een moment geweest dat de Bredase verkeerswethouder Wilbert Willems dacht: 'Laten we die tunnel van de Noordelijke Rondweg onder de Oosterhoutseweg maar meteen helemaal doortrekken naar de A16'. Ach, het was meer een goedbedoelde oprisping, dan een serieus voorstel.
Tenslotte kost de nieuwe tunnel alleen al 24 miljoen euro. Wie weet wat het kost om tien kruisingen onder de grond te werken.Maar toch... In een niet eens zo verre toekomst zou een groot deel van de belangrijke Bredase verkeersader wel eens door tunnels en over viaducten geleid kunnen worden. Want daar is de doorstroming van het verkeer alleen maar bij gebaat. En doorstroming is nodig, want het wordt nog steeds drukker op de weg.
Niets doen met de Noordelijke Rondweg is geen optie meer. Bij de Oosterhoutseweg is Breda begonnen met de bouw van een tunnel en intussen zijn architecten ook bezig met het tekenen van een ontwerp voor een fietstunnel die de Biesdonkweg met de Edisonstraat moet verbinden.
Als deze twee kruispunten uit de Noordelijke Rondweg verdwijnen betekent dat een behoorlijke oppepper voor het verkeer daar.
Wethouder Willems voorspelt een tijdwinst van zeker enkele minuten.
Nu duurt het op een doordeweekse dag, als het niet al te druk is, ongeveer elf minuten om van de A16 bij Prinsenbeek tot aan de Tilburgseweg in Breda-Oost te rijden. Op dat traject is het niet abnormaal dat de automobilist vier stoplichten 'tegen' heeft.
In de spits is het veel erger. Met niet eens zo ontzettend veel tegenslag kan de reistijd op de Noordelijke Rondweg makkelijk verdubbelen.
Wethouder Willems vindt dat maar niks. Hij trekt zich niet alleen de gevoelens van de gefrustreerde weggebruiker aan. Ook vindt hij het niet meer van deze tijd dat honderden stationair draaiende automotoren die staan te wachten voor de verkeerslichten de lucht verpesten. Daarom is hij een groot voorstander van doorstroming. In verhouding belasten rijdende auto's het milieu minder, zolang ze zich in elk geval aan de maximumsnelheden houden.
Willems gaat ervan uit dat het Nederlandse wagenpark de komende jaren een stuk schoner wordt. "Er is niets mis met mobiliteit. Er is alleen iets mis met vervuilende automobiliteit. Ik ben dan ook niet per se tegen de aanleg van nieuwe wegen, want daar rijden óók bussen overheen", zegt de GroenLinks- stadsbestuurder, die altijd op zoek is naar een goede balans tussen leefbaarheid en verkeer.
Los van de twee zichtbare ingrepen op de Noordelijke Rondweg, werkt de wethouder aan een nieuwe 'groene golf'. Op dit moment is er al een 'groen golfje' beschikbaar op sommige tijdstippen van de dag, maar het kan veel beter. Dit jaar wordt de computerapparatuur van de verkeerlichteninstallaties opgewaardeerd, zodat de doorstroming nóg beter kan.
Voor de automobilist betekent dit dat hij in eerste instantie waarschijnlijk iets langer stil staat bij het begin van de rondweg, maar dat alle stoplichten op groen gaan als hij gaat rijden. Er worden bij wijze van spreken groepjes van auto's verzameld die worden losgelaten op de weg.
Het is noodzakelijk om in groepjes te rijden, want anders komt het verkeer in de zijstraten de weg niet meer over.
Hightech-verkeersoplossingen zijn niet alleen voor de Noordelijke Rondweg in de maak.
Op de 'ruit' van snelwegen die om Breda heen ligt, komen ook installaties die laten zien hoe een automobilist het snelst naar zijn bestemming in de stad kan rijden. In de Randstad is dat soort infoborden al in gebruik.
Toch is de Noordelijke Rondweg de weg waar de meest ingrijpende ontwikkelingen te verwachten zijn.
Willems kijkt nu al verder. "Ik heb me wel eens afgevraagd of het niet mogelijk is om de Noordelijke Rondweg ter hoogte van het bedrijventerrein De Krogten in een tunnel te leggen. Op de vrijkomende ruimte zouden we dan bedrijven kunnen bouwen. Net als op de Zuidas in Amsterdam of over de Utrechtsebaan in Den Haag. Met de verkoop van de grond zouden we dan mooi de tunnel kunnen betalen. Het zou een mooie opwaardering van de Noordelijke Rondweg kunnen zijn", zegt Willems.
Om daar meteen aan toe te voegen: "Maar zo'n vaart zal het wel niet lopen."
Sorteer reacties
. 
