Bijna dagelijks is Leo van Tol, een 76-jarige gepensioneerde ingenieur uit Ulvenhout, op zijn zolderkamertje te vinden. Werkend aan het perfectioneren van 'zijn' vinding, een nieuwe snelweg die naar eigen zeggen weleens 'de oplossing' voor de A27 zou kunnen zijn.



Hij noemt zijn ontwerp haast liefkozend de 'panoramaweg'. ,,Kijk dit is 'm'', haalt de Ulvenhouter een A4'tje tevoorschijn waarop een futuristisch aandoende autoweg op palen te zien is. Met aparte rijstroken voor vrachtwagens, personenauto's en ruimte voor een trein.



Het ontwerp doet wat denken aan het idee dat oud-minister en Tols plaatsgenoot Tjerk Westerterp ooit bedacht voor de door files geteisterde A27, de snelweg tussen Breda en Utrecht. Ook dat was een haast on-Nederlandse snelweg, dubbeldeks op palen.



,,Maar'', weet Van Tol, ,,die had geen spoorverbinding en, nog belangrijker, mijn weg kan boven de huidige A27 worden aangelegd terwijl het verkeer gewoon over de A27 kan blijven rijden. Je hoeft niet bang te zijn dat tijdens de bouw dingen naar beneden vallen want daarop is mijn ontwerp ingericht."



Vreemd genoeg kwam de oud-ingenieur die lang bij het Bredase bureau IGB (Internationale Gewapend Betonbouw) werkte, op het idee voor zijn panoramaweg toen hij bezig was met de ontwikkeling van een nieuwe manier voor het boren van ondergrondse tunnels. Een machine om rechthoekige tunnels in de slappe Nederlandse bodem te graven, een vinding waar een aantal grote bedrijven inmiddels belangstelling voor heeft getoond.



Op serieuze toon: ,,Toen dacht ik op een gegeven moment: waarom niet zo'n tunnel bouwen boven de grond, op een lint van palen boven de bestaande A27. Met open zijwanden, anders zouden de automobilisten alleen maar in het donker rijden. ''



Van Tol toog aan de slag, sloot zich wekenlang op in zijn zolderkamertje en liet de resultaten van zijn ontwerpkunsten uiteindelijk doorrekenen door TNO. Als bewijs tovert hij een centimeters dik rapport tevoorschijn. ,,Ja'', glimlacht de senior, ,,denk niet dat je met een fantast te maken hebt. Dit is allemaal onderbouwd.''



Maar hoezeer ook onderbouwd, van Rijkswaterstaat waar Van Tol zijn ontwerp begin dit jaar indiende, hoorde hij nog helemaal niets. En daarmee lijkt het ontwerp van de voormalig ingenieur hetzelfde lot beschoren als het oude plan van Westerterp. Ook dat baarde opzien, maar verdween in een la bij rijkswaterstaat om er nooit meer iets van te horen.



Maar Van Tol houdt hoop. ,,Toen was de tijd misschien nog niet rijp voor zo'n nieuw type weg. Nu is het anders. Minister Eurlings was een flinke vent, die durfde het probleem met die snelwegen wel aan te pakken. En ook dit kabinet heeft eerder te kennen gegeven wel voor een supersnelweg te gaan. Nou, ze hoeven alleen maar mijn ontwerp uit te voeren.''