Foto NS Hispeed Commercie
De Fyra. foto NS Hispeed Commercie
1/2
AMSTERDAM - Na jarenlang wachten is gisteren de eerste hogesnelheidstrein in Nederland gearriveerd. Op sleeptouw genomen door een hulplocomotief kwam de eerste trein van de Italiaanse bouwer AnsaldoBreda via het spoor bij Arnhem binnen om vervolgens naar een loods in Amsterdam te worden gesleept.
Daar ondergaat het toestel de komende weken een aantal proeven waarna vermoedelijk ergens in juni de eerste testritten op het HSL-spoor tussen Amsterdam en Brussel beginnen.
Dat de trein niet op eigen kracht naar Nederland is gekomen, heeft volgens woordvoerster Rose Teunissen van NS Hispeed niets met technische problemen te maken. „De trein is formeel nog niet toegelaten op het Europese spoorwegnet en is daarom gesleept door een andere locomotief.”
NS Hispeed, de alliantie van NS en KLM die het HSL-spoor tussen Amsterdam en Brussel gaat exploiteren, heeft zestien HSL-treinen bij de Italianen besteld. Het gaat om de zogeheten V250-toestellen die maximaal 250 kilometer per uur rijden.
Maar of die ook allemaal geleverd worden, is nog maar de vraag. De spoorwegmaatschappij van Denemarken, de DSB, heeft ook treinen bij AnsaldoBreda besteld. In het contract staat dat die uiterlijk eind mei geleverd moeten zijn, maar het is onzeker of de treinenbouwer die datum wel haalt.
In dat geval, liet de Deense spoorwegtopman Sören Erikson al eerder weten, zal DSB de honderden miljoenen euro’s die voor de treinen zijn betaald, terugvorderen. Dat zou een enorme financiële aderlating voor AnsaldoBreda betekenen en misschien wel de ondergang van het bedrijf inluiden.
Toch blijven ze bij NS Hispeed optimisch over de levering van de zestien V250-toestellen aan Nederland. Teunissen: „Wij zijn vorige maand bij AnsaldoBreda geweest en hebben daar gezien hoe er aan negen treinen wordt gewerkt. We gaan er vanuit dat ze ook allemaal afgeleverd gaan worden.”
Het HSL-spoor tussen Amsterdam en de Belgische grens, dat een kleine zes miljard euro heeft gekost, ligt er al jaren werkeloos bij. De eerste HSL-treinen hadden in 2005 al over het spoor moeten rijden, maar door technische problemen werd die datum telkens naar voren geschoven. Het is onduidelijk wanneer de treinen nu gaan rijden. Het idee is tijdelijk andere HSL-treinen te huren totdat de V250’s rijklaar zijn.
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
Sorteer reacties
