Schultz wil opheldering NS en ProRail

zaterdag 04 februari 2012 | 21:56 | Laatst bijgewerkt op: zondag 05 februari 2012 | 09:22

Tekstgrootte

Minister Melanie Schultz van Haegen. Foto: ANP

UTRECHT - Minister Schultz (Infrastructuur) wil opheldering van de Nederlandse Spoorwegen en spoorbeheerder ProRail. Ze wil vooral weten "hoe het kan dat met alle investeringen van de afgelopen jaren om het spoor winterklaar te maken, het toch weer niet lukt deze dagen en het de komende dagen ook moeilijk blijft'', zei de bewindsvrouw voor de NOS-microfoon.

Zie ook:

Ook wil ze een internationaal expert die ervaring heeft met koudweerproblemen inschakelen om de situatie in Nederland te bekijken.

Parlementair onderzoek
Vakbond FNV Spoor wil dat er een parlementair onderzoek komt naar de perikelen op het spoor. Dat zei zaterdag bestuurder Roel Berghuis. Hij wil nu eindelijk eens uitgezocht hebben wat de effecten zijn van de spoorsplitsingen, met name voor de NS en ProRail. Hij noemt de situatie van het spoor op vrijdag en zaterdag "dramatisch'' voor de reizigers, conducteurs en machinisten.

Berghuis vindt het onbegrijpelijk dat ProRail niet in staat is geweest de wissels ijsvrij te houden en te krijgen. Volgens hem schaamt veel spoorpersoneel zich voor het derde jaar op rij in de winter voor de situatie.

Waarschuwing
Er is meer kritiek. Chris Vonk van reizigersorganisatie Rover stelt dat minister Schultz van Haegen zich aan haar woord moet houden en de NS moet straffen voor de chaos op het spoor. "We hebben deze hele discussie vorig jaar ook al gevoerd’’, stelt Vonk. ,,En toen zei de minister dat ze een laatste waarschuwing gaf. Dan moet ze zich nu ook aan haar woord houden.’’ Volgens de zegsman stonden er zaterdagochtend sinds 10 uur mensen op Utrecht Centraal die geen kant op konden. "Het is diep- en diep- en diepdroevig.’’

Actie
Ook collegabond Maatschappij Voor Beter OV vindt dat Schultz eindelijk eens actie moet ondernemen. ,,Een forse aanscherping van de nieuwe concessie voor de NS en het vertrek van de hoofdschuldige aan dit zoveelste spoorwegdrama lijkt ons het minste’’, aldus woordvoerder Rikus Spithorst.

Beide organisaties ergeren zich ook kapot aan de gebrekkige communicatie van de NS naar de reizigers toe. „Vorige keer lag het aan de bijzondere ijsvlokjes, nu weer aan de vastklittende ijsklompen”, stelt Vonk geërgerd. "Terwijl in de rest van Europa alle treinen bij alle temperaturen moeiteloos doordenderen.”

Utrecht
Op station Utrecht Centraal stonden zaterdag aan het begin van de middag meer dan duizend mensen gestrand die geen kant meer op kunnen. De grote centrale hal van het station was een mierenhoop van mensen die niet wisten wat ze moesten doen of waar ze heen konden. Er vertrokken mondjesmaat treinen, die dan bomvol zaten.

Op het platform waar de regionale bussen vertrekken, stond het zwart van de mensen die hoopten met de bus de stad te kunnen verlaten. De NS zette ook een beperkt aantal bussen in om passagiers verder te vervoeren. Bij de taxi's was het niet druk.

Hoewel de NS aan het begin van de middag stelde dat er veel medewerkers op het station aanwezig zouden zijn om mensen te informeren, waren er maar nauwelijks conducteurs of servicemedewerkers te vinden. Eén conducteur die wordt belaagd, bekende eerlijk "het ook allemaal niet te weten” en "al helemaal niets te kunnen garanderen”.

Meer Binnenland

22:12 Motie van wantrouwen tegen Bleker verworpen
21:36 Man wil drenkeling redden en verdrinkt zelf
21:19 Vaker mariniers tegen piraten
20:23 Bommelder opgepakt op vliegveld Rotterdam
20:21 Kabinet dient voorstel kleinere Kamer snel in
19:37 Dispuut Minerva geschorst na filmpje ontgroening
19:26 Asielzoekers naar rechter om noodverordening
19:19 Roemer valt Rutte aan over postmarkt
19:10 Reisdocumenten kunnen weer worden verlengd
19:02 'We blijven zo lang als nodig in Afghanistan'

Reacties

Sorteer reacties

Elke weldenkende burger weet het: van marktwerking en privatisering komt ellende, niets dan ellende. Alleen tot de overheid dringt dit niet door of - wat goed mogelijk is - ze houden zich van de domme.
Het kan natuurlijk zijn dat de overheid bang is, dat er dan weer meer werk op hen af komt.

mies - 07-02-2012 | 11:35

Vroeger had je deze problemen nooit reden er altijd treinen tegenwoordig zitten er veel te veel mensen aan het roer daardoor gaat het volgens mij steeds mis, maar ja daar maken ze zich daar niet druk over, als ze een prijsverhoging invoeren hebben ze geen problemen dat kunnen ze zonder dat er problemen ontstaan, en daar zijn natuurlijk ook zoals gewoonlijkde riezigers de dupe van

een reiziger - 06-02-2012 | 10:46

De NS en Prorail.......... wat valt er nog te zeggen. Veel beloven, weinig geven doet de gek in vrede leven. En de gek is in dezen de minister van I&M, mevrouw Schulz van Haegen.
De NS en ProRail hakken al jááááren met hetzelfde bijltje. Iedere keer wanneer er iets aan de hand is, wordt men op het matje geroepen. En vervolgens wordt beterschap beloofd aan....... weer een andere minister. En die gelooft iedere keer weer in het sprookje; voormalig minister, thans CvK mevrouw Peijs (CDA), voormalig minister, thans directeur Vracht KLM, de heer Eurlings (CDA) en daarvoor mevrouw Netelenbos (PvdA) die de zwarte Piet kreeg tav het parlementair onderzoek naar de misstanden in het onderwijs, mevrouw Jorritsma (VVD), die meende wel wat wetten aan haar laars te kunnen lappen inzake vergunningen, en nu mevrouw Schulz van Haegen.
In alle gevallen trof de directie van NS/PRoRail een onervaren, nieuwbakken minister. Een minister die op een ministerie zit dat het minste aanzien heeft in Den Haag en het daarom altijd met onervaren bestuurders moet stellen.
Het gaat er dus niet beter op worden.

De Egel - 06-02-2012 | 09:23

Veel reakties vandaag en gisteren op dit forum, vanachter de kachel.
Dat is toch wat anders en ook gemakkelijker dan langs de spoorbaan wissels ontdooien met dit barre weer.
Denk daaar ook maar eens aan.

Fan van de spoorwerker - 05-02-2012 | 19:02

Tja, als optimaliseren van de winst en socialiseren van verlies prioriteit nummer 1 is gaat het gewoon mis.En dat geld ook voor andere sectoren in onze maatschappij.

Links - 05-02-2012 | 16:02

1 2 3 4 5 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Klik hier en lees het Privacy Statement

Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.