De Ford Mustang lijkt alles wat voor zich ligt rauw te lusten, de toevallig aanwezige medeweggebruikers in vertwijfeling achterlatend. foto's Automedia
Onvervalste Amerikaanse muscle cars worden in Nederland afgestraft waar we bij staan. CO2-tax heet de hamer die met een doffe klap valt en de alleszins schappelijke prijs voor belastingen tot een fortuin opdrijft.
Toch valt een bedrag van rond de 100.000 euro nog niet eens tegen als we weten wat bijvoorbeeld een Chevrolet Camaro of Corvette kost.
De Mustang Boss is in de Verenigde Staten een fenomeen. Vele generaties van de coupé zijn al door dealers omgebouwd, want het totale Boss-pakket wordt als accessoire geleverd. En als we even door de stickers en spoilers heen kijken, gaat het vooral om ingrepen die de sportiviteit naar een hoger plan tillen. Zo profiteert het onderstel van een grotere stabilisatorstang achter, handmatig aan te passen schokdempers en veren die hoe dan ook al een stuk stugger zijn en een uitschakelbaar tractie controlesysteem. Ook het remsysteem wordt opgewaardeerd en de aangepaste uitlaat heeft vier pijpen, waarvan er twee onder normale omstandigheden dicht zijn. De auto krijgt namelijk een tweede circuitsleutel en wie die gebruikt merkt dat de hel helemaal losbreekt. De sidepipes gaan open, zodat het geluid ver boven de wettelijk norm uit komt. Ook gaat de motor 'geprogrammeerd' onregelmatig lopen, kortom even lak aan wat redelijk en billijk is.
Maar het draait toch uiteindelijk allemaal om de opgepepte atmosferische 5 liter V8 die in de Boss uitvoering 444 pk met het grootste gemak uitspuugt. Naar het gaspedaal kijken lijkt al voldoende voor respons. En het geluid is in de beschaafde wegmodus al meer dan indrukwekkend. De Ford lijkt alles wat voor zich ligt rauw te lusten, de toevallig aanwezige medeweggebruikers in vertwijfeling achterlatend.
Met deze bewoner van de planeet Amerika zoeken we even wat rustige trajecten op om buiten het zicht van de plaatselijke hermandad de auto op zijn ware genen te onderzoeken. 'Amerikaanse sportwagens gaan doorgaans alleen hard rechtuit', lieten we ons voor vertrek nog bij Ford Nederland uitleggen. Nou, om eerlijk te zijn, ook dat lukt de Boss himself niet. Volgas rechtuit levert een uiterst onrustige achtersteven op die zelfs op een droog wegdek weinig vastigheid lijkt te vinden. Bulderend laten we de snelheidsmeter oplopen en slaan af naar een bedrijventerrein in wording: geen bedrijven, wel de straten! Ideaal om eens te kijken wat er in snel genomen bochten gebeurt. En ja hoor, precies wat we hoopten: insturen, gas erop en na een paar keer proberen breekt de Mustang lekker geprogrammeerd uit, een bescheiden maar breed bandenspoor achterlatend.
Moeten we ons nog de vraag stellen of dit een serieuze auto is? Nee, niet in ons land. Is het speelgoed? Jazeker, en speelgoed hoort thuis op ons verlanglijstje voor Sinterklaas.
