Audi: schrijven met de vinger. foto GPD
Je kon er op wachten: na huis, kantoor, laptop en mobiele telefoon gaat ook de auto verbinding maken met het internet.
Onder aanvoering van de Duitse prestigemerken. BMW en Audi komen met het snufje. Ook Mini (BMW-dochter) zit op het vinkentouw. Ze pakken het allemaal verschillend aan, maar in alle gevallen kun je achter het stuurwiel Googlen met een weliswaar uitgeklede versie van de zoekmachine. De Mini Countryman krijgt waarschijnlijk de primeur van webradio: duizenden radiostations via het internet.
Rob Stomphorst van Veilig Verkeer Nederland (VVN) bekijkt de nieuwe trend met zorg. "Het is simpel: alles wat je als bestuurder afleidt, gaat ten koste van de verkeersveiligheid.
Diverse grote bedrijven verbieden hun werknemers zelfs om onder het rijden te bellen. Met of zonder handsfree set. Want op de keper beschouwd, maakt dat niet veel uit. Je bent toch ergens anders met je gedachten. Zo'n nieuwe trend met internet in de auto kon daarvan wel eens de overtreffende trap zijn." VVN constateert bovendien dat controle tamelijk lastig wordt. De politie kan bij onveilig rijgedrag het bekende 'kapstokartikel' 5 van de wegenverkeerswet toepassen, maar hoe maak je verschil tussen een bestuurder die zijn radio bedient en eentje die zit te internetten? En mag je daar eigenlijk wel onderscheid tussen maken? Rob Stomphorst: "Het lijkt in elk geval slim om tijdig de piketpaaltjes te plaatsen. Wat is wel en wat is niét acceptabel. Al was het maar om de automobilist bewust te maken van de gevaren."
BMW heeft als eerste Europese automerk al ervaring met het snufje. Op de thuismarkt biedt BMW al online-functies aan als standaard onderdeel van hun topnavigatiesysteem. Op vrijwel alle modellen. De daarvoor benodigde communicatie telefoon sim bouwen ze als enige automerk vast in. Wie het accessoire bestelt, kan het vervolgens drie jaar lang zonder verdere kosten gebruiken. Ook in het buitenland. Hoe dat, vanaf deze zomer, voor Nederlandse BMW's geregeld wordt en wat het kost, is nog niet helder.
In het hoofdkantoor in München geeft specialist Manfred Poschenrieder tegengas op de veiligheidsvragen die in ons land worden gesteld. "Online-functies in een auto bouwen, is niet zo moeilijk. Het heeft juist zo lang geduurd omdat de veilige bediening een uitdagingen was. Internettoepassingen met plaatjes en veel tekst worden onder het rijden uitgeschakeld. De zoekfuncties zijn eenvoudig te bedienen en worden zodanig op het beeldscherm weergegeven dat je het even snel kunt overzien als bijvoorbeeld navigatie. Of telefoon." Niettemin heeft VVN een punt. Het leidt in potentie allemaal af van het verkeer. Daar staat tegenover dat het ook positieve veiligheidsaspecten kent. Zo waarschuwt BMW ConnectedDrive bij een ongeval de alarmcentrale en geeft de exacte locatie en rijrichting van de auto door. Op de Duitse markt kun je bovendien - met een druk op de knop - gebruik maken van een telefonische helpdesk om iets te reserveren of een adres te zoeken. Die stuurt dat direct naar het navigatiesysteem van de auto.
Ook meldt de auto zelfstandig dat onderhoud noodzakelijk is. En neemt na een druk op de knop contact op om een servicebeurt te regelen. Bij technische problemen of pech geeft de techniek vast de foutcodes uit het elektronisch management door. Zodat de situatie op afstand snel kan worden beoordeeld.
SCHRIJVEN MET VINGER
Ook Audi komt met internet in de auto. Te beginnen met de luxe limousine A8. De functies lijken veel op die van concurrent BMW. Met minstens één opmerkelijke uitzondering: de primeur van de zogenoemde pad. Een aanraak gevoelige vierkantje op de console, waarop je met een vinger schrijft. Het systeem zet dat om in letters op het beeldscherm.
Audi komt ook met een Google Earth beeld op het navigatiebeeldscherm. Wel even checken hoe het zit met de datakosten in het buitenland.
HOTSPOT OP WIELEN
Mercedes is er nog niet uit hoe ze de bediening van online diensten in het dashboard gaan regelen. Hun tussenoplossing is een soort mobiele HotSpot. Een ontvanger achterin zorgt ervoor dat alle apparaten die geschikt zijn voor draadloos internet in de auto kunnen worden gebruikt. Veilig Verkeer Nederland is bezorgd over nieuwe trend
