De ix35 uit verdomhoekje

Zijn nieuwe uiterlijk moet Tucson-opvolger Hyundai ix35 uit het SUV-verdomhoekje halen. foto GPD ;Zijn nieuwe uiterlijk moet Tucson-opvolger Hyundai ix35 uit het SUV-verdomhoekje halen. foto GPD ;Zijn nieuwe uiterlijk moet Tucson-opvolger Hyundai ix35 uit het SUV-verdomhoekje halen. foto GPD ;Zijn nieuwe uiterlijk moet Tucson-opvolger Hyundai ix35 uit het SUV-verdomhoekje halen. foto GPD

De ix35 treedt in de voetsporen van de Tucson, waarvan er in betere tijd bijna vierduizend per jaar werden verkocht.

Zoveel zullen er van de ix35 niet te slijten zijn: de importeur houdt het op drieduizend stuks voor heel 2010. Nóg veel, gezien de lage verwachtingen van de autoverkopen dit jaar en het verdomhoekje waarin de SUV is terechtgekomen.

Hyundai hoopt de ix35 daar uit te kunnen halen met een danig opgefrist uiterlijk, grondig gerenoveerde techniek en een ander hokje om hem in te stoppen. Voortaan is het een 'crossover', die volgens Hyundai rijdt als een personenauto, de ruimtelijkheid biedt van een stationcar, maar er toch stoer uitziet.

Heel veel van een terreinwagen – waar SUV's voorheen zo graag op wilden lijken – zit er inderdaad niet meer in het design. Het dankzij de oplopende taillelijn veel vlotter ogende koetswerk is lager (3 centimeter), langer (8,5 cm) en breder (2 cm) geworden en staat op een tot 2,64 meter gestrekte wielbasis. Daarvan profiteert het interieur waarin je nu veel royaler en aangenamer zit. Maar ook het bagageruim groeide tot 591 liter, en 1436 liter met de achterbank plat.

De bestaande techniek moest geheel wijken voor nieuwe motoren, die standaard altijd alleen de voorwielen aandrijven. Vierwielaandrijving is een optie geworden, die alleen in de sterkste dieselversie nut heeft om het vermogen beter kwijt te kunnen, aan betere tractie op onverharde wegen hebben kopers van dit soort auto's toch geen behoefte. Die sterkste dieselmotor heeft een inhoud van twee liter en levert 184 pk en maakt het mogelijk om binnen tien tellen de honderdsprint af te raffelen en 195 kilometer per uur snel te zijn. Het berekende verbruik (5,9 liter per 100 kilometer) en de daarbij horende CO2-uitstoot (154 gram per kilometer) zijn vrij bescheiden.

De bijna 50 pk tammere diesel (ook met twee liter inhoud, nu met 136 pk) kan dat nauwelijks beter (verbruik: 5,5 liter per 100 kilometer; CO2-uitstoot: 147 gram per kilometer). Interessanter voor Nederland is de geheel nieuwe tweeliter benzinemotor die voortaan op 163 pk komt en toch een stuk zuiniger is.

Later dit jaar komen nog een 1,6-liter benzinemotor met directe injectie en 140 pk en een 1,7-liter turbodiesel met 115 pk.

We reden bij de eerste kennismaking de tweeliter benzineversie en de minst krachtige turbodiesel, die allebei genoeg vermogen leveren om de rijklaar anderhalve ton wegende auto vlot voort te bewegen. De turbodiesel is alleen wat minder stil dan je van een moderne common rail-machine mag verwachten. Toch krijgt het comfort een royale voldoende vanwege de royale uitrusting, met al in de basis benzineversie – te koop vanaf 23.995 euro – ESP, airco, audio en zes airbags. Een laatste troef is dat elke ix35 vanaf de fabriek vijf jaar garantie krijgt zonder kilometerbeperking.

Meer Auto

• vr 10-02 Of: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI
• vr 10-02 Of: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo
• vr 10-02 Renault Mégane Estate 1.4 TCe 130
• vr 10-02 Aantrekkelijk visitekaartje
• vr 10-02 'Deze is uniek. Hier is er echt maar één van'
• vr 10-02 Renault Mégane blijft na 1 juli belastingvrij
• vr 10-02 Mercedes introduceert compacte bestelwagen
• vr 10-02 Fors grotere Fiat MPV voor lieflijke 500-lijn
• vr 10-02 Vrijage van Opel en Fiat leidt tot nieuwe Combo
• vr 10-02 Mini komt met Roadster echt optimaal tot leven

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Klik hier en lees het Privacy Statement

Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.