Tegen de achtergrond van de restyling heeft VW ook de naam van de Passat CC aangepast.
Voortaan heet het model simpelweg CC. Achterliggende gedachte is het model meer een eigen positie te geven, keurig tussen de Passat en grotere Phaeton.Om de CC aan te laten sluiten bij de nieuwste creaties van Volkswagen, is gekozen voor een sterker familiegezicht, dat de CC meer tot eenheidsworst maakt. Dat geldt ook voor de hoekige achterlichten in plaats van de meer frivole exemplaren van weleer. De vierdeurs coupé is onder meer standaard voorzien van bi-xenon-verlichting, volautomatische airconditioning, een sportonderstel (versies vanaf 170 pk), lichtmetalen wielen en vermoeidheidsherkenning voor de bestuurder. Optioneel zijn comfort- en veiligheidsvoorzieningen als de kofferdeksel openen met een voetbeweging onder de bumper en dode-hoekherkenning. Dat laatste waarschuwt voor aanwezigheid van andere voertuigen in de dode hoek, door opvallende verlichting in de buitenspiegels.
Het interieur heeft aan kwaliteit gewonnen door het gebruik van andersoortige materialen. De vernieuwde CC heeft gelukkig nog wel zijn aantrekkelijke profiel en rijdt hetzelfde als de Passat CC. Want aan onderstel en aandrijflijn is niet gesleuteld. Door toepassing van meer geluidsabsorberend materiaal is het in de auto wel stiller.
Volkswagen levert de CC met de 1.8 TFSI (160 pk) voor 38.690 euro, de 2.0 TSI (210 pk) is er vanaf 43.090 euro. Daarnaast is er bij de 2.0 TDI de keuze uit 140 en 170 pk voor respectievelijk 40.990 en 43.790 euro. Een dubbele koppeling DSG-transmissie is een optie. Een zescilinder benzine komt in de loop van de zomer.
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
