De Alfa Romeo Spider 3.2 JTS is met 260 paarden allerminst een stakker.
Het uiterlijk van deze Alfa Romeo Spider viel bij zijn introductie in 2006 in goede aarde. De Alfa werd zelfs meteen uitgeroepen tot 'Cabriolet van het Jaar'. De ontwerpstudio van Giorgetto Giugiaro is verantwoordelijk voor het design van deze Italiaan. Een bekend gezicht bij de Italianen.
Hij 'deed' bijvoorbeeld ook de 159, Alfasud en 2600 Sprint. Het lijnenspel dat Giugiaro tekende is wat ons betreft dé trekpleister van de Spider, gevolgd door het zalige geluid uit de 3,2 liter V6-motor. Vooral bij lage toerentallen klinkt de soundtrack uit de vier sierstukken hartverwarmend. Elk tunneltje weer een feest.
De zespitter gooit 260 pk een 332 Nm koppel op straat. Cijfers om van te smullen, maar de Spider wordt er geen bijterig kanon door. De motor is zelfs een beetje lui onderin. Zo rond de vijfduizend toeren per minuut komt het volle vermogen pas echt lekker los. Daarbij heeft de handgeschakelde zesbak lange overbrengingen die de punch uit de acceleratie halen.
Het ontbreekt de Alfa kortom een beetje aan snelheidsbeleving, en dat komt ook door het flinke gewicht van bijna 1700 kilogram. Ondertussen gaat het toch stiekem flink hard. Want een stakker is hij met 260 paarden natuurlijk allerminst. Bovendien zijn er vervelender zaken te bedenken dan het op toeren houden van een V6.
Een ander topic om over naar huis te schrijven, is het onderstel. Dat voelt lekker stevig aan, zonder oncomfortabel te worden. In combinatie met de permanente vierwielaandrijving (Q4) krijg je de Alfa bijna niet gek. De wegligging staat als een huis. Het sturen gaat echter niet loepzuiver, maar er komt wel voldoende feedback terug om niet te hoeven gissen naar wat er zich onder de wielen afspeelt.
De Spider is met andere woorden een uitgesproken gran turismo, een krachtige plezierauto om mee te toeren. Een hele luxe in dit geval, met onder andere 18-inch lichtmetalen wielen, xenonverlichting, lederen bekleding, stoelverwarming, parkeersensoren en een uitstekende BOSE-geluidsinstallatie.
Onbegrijpelijk daarentegen is het ontbreken van een automatisch dimmende binnenspiegel. Bij een auto die oorspronkelijk voor ruim zestig mille over de toonbank ging, verwacht je anders aan te treffen. Met het dak open en de gierende wind rond de oren, waait dat minpuntje overigens zo weer uit je gedachten.
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
