Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 1)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 2)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 3)
Het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 4)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 5)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 6)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 7)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 8)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 9)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 10)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 11)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 12)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 13)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 14)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 15)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 16)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 17)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 18)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 19)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 20)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 21)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 22)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 23)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 24)
Een van de wagens uit het Louwman-museum in Den Haag. (wagen 25)
Het indrukwekkende plafond van het nieuwe Louwman Museum. foto Léon Krijnen
1/26
RAAMSDONKSVEER / DEN HAAG - De vraag is wat het mooiste is: het museum of wat er in staat? Het nieuwe Louwman Museum in Den Haag wordt door iedereen de hemel in geprezen. Veel wagens die er staan, stonden eerst bij Toyota Louwman in Raamsdonksveer, vlak naast de brug naar Gorinchem.
BIj dit verhaal staan 25 foto's van klassieke auto's. Het zijn allemaal wagens uit het museum. Maar van welk merk zijn ze? En voor de echte kenners: Uit welk jaar? Weet u het? Plaats dan de antwoorden via een reactie op dit verhaal en deel uw kennis met andere autofans
Lees hieronder een verslag van een tocht door het nieuwe museum:
Het museum wordt geprezen door architectuur-liefhebbers én door autogekken.
Een uniek gebouw van rode baksteen, gedekt in grijze leisteen. Fans van de
wereldberoemde architect Michael Graves staan bij de ingang in de grote hal
hun nek te verrekken, het indrukwekkende plafond bewonderend. Zij die voor
de auto's komen wurmen zich erlangs, op weg naar bij de overweldigende
collectie.
Het Guggenheim van de internationale automobielmusea wordt het nu al genoemd,
drie weken na de opening. De collectie: 230 indrukwekkende voertuigen, en
een collectie automobiele kunst in duizenden parafernalia, schilderijen,
sculpturen en affiches. Uitgestald over 10.000 vierkante meter
expositieruimte in een uniek gebouw. Het park eromheen, vroeger het
historische landgoed Reigersbergen op de grens van Den Haag en Wassenaar, is
ontworpen door landschapsarchitect Lodewijk Baljon.
Vier weken geleden werd het museum geopend door Koningin Beatrix. Die te voet
of de fiets had kunnen komen: zij is de buurvrouw. Overigens een van de
buren die zich de afgelopen jaren niet gemengd hebben in de
bezwaarprocedures die andere omwonenden wel tevergeefs aangespannen hebben.
Majesteit werd opgehaald met de AA-49, een Minerva uit 1925, ooit
aangeschaft door Prins Hendrik.
In het museum moet ze nog enkele oude bekenden tegen gekomen zijn, auto's van
staatslieden waarin zij als kind of als staatshoofd ongetwijfeld een keertje
rondgereden is. Zoals de groene Ferrari 500 Superfast Speziale van wijlen
haar vader Prins Bernhard. Er zijn er maar 37 van gebouwd, deze door zijn
goede vriend Enzo Ferrari op maat afgeleverd, met een chique bisquitlederen
interieur.
Restaureren of zo laten? Soms is een klassieker zo slecht dat-ie wel
gerestaureerd moet worden, soms hoeft een ontdekking alleen maar gepoetst
een aangeslingerd te worden. In het Louwman Museum staan enkele historische
automobielen, die na een langdurige restauratie in nieuwstaat verkeren. Het
fascinerende van de collectie is echter dat het overgrote deel van de
zeldzame voertuigen oorspronkelijk, ongerestaureerd is.
Zoals de op één na oudste auto ter wereld, De Dion Bouton &
Trépardoux uit 1887, mét krassen en gebruikssporen uit de negentiende eeuw.
De oudste auto staat er ook, maar dat is de enige kopie in het museum. Een
tot op de millimeter nagebouwde Benz Patent Motor Car, die in 1886 het licht
zag.
Trek voor een wandeling over de drie verdiepingen minstens een halve dag uit.
Zie de de verschillen tussen de Amerikaanse, Japanse en Europese
autoculturen. Er zijn bubble cars, steam cars, elektrische auto's en
historische racers van onder meer legende Tazio Nuvolari. De excentrieke
Swan Car uit 1910, een hybride Woods uit 1917, de Jaguar D-type waarin
Flockhart en Bueb in 1957 Le Mans wonnen. De originele Aston Martin DB5 van
James Bond, met mitrailleurs, uitschuifbare messen, rookgenerator,
kraaienpotenstrooier, radar en schietstoel.
Fascinerende auto's met een uniek verhaal. Zoals de Brooke Swan Car en de
Butcher Car. De carrosserie van de Swan Car is als een zwaan die door het
water glijdt. In 1910 gebouwd in opdracht van een excentrieke Brit. Die
wilde er de Britse elite in Calcutta mee shockeren. Dat lukte wonderwel.
Tijdens zijn eerste rit veroorzaakte de auto zoveel opschudding dat de
politie ingreep. De Swan Car werd verkocht aan een maharadja, om zeventig
jaar lang in de vergetelheid te verdwijnen. In 1991 kocht Evert Louwman, met
zijn museum toen nog in Raamsdonksveer gevestigd, het door de ratten
aangevreten wrak. De restauratie betaalde zich twee jaar later terug toen de
auto het prestigieuze Concours d'élégance op Pebble Beach in Californië won.
De Butcher Car is de Mercedes 500K Special Roadster van 1936, die dertig jaar
lang opgeslagen stond in een schuur achter een Britse slagerij. Eenmaal
ontdekt werd hij op een veiling verkocht aan een Zweedse verzamelaar, die de
wagen in Duitsland liet restaureren. De wagen zou nu op een veiling enkele
miljoenen euro's opbrengen.
Het Nederlands mobiele erfgoed is ook goed vertegenwoordigd. Met de grootste
collectie Spykers wereldwijd, de laatst overgebleven Eysink uit Amersfoort
en een prototype van de allereerste DAF 600 uit 1957, ongerestaureerd,
rijdend. Daarnaast omvat de collectie ook andere auto's met een Nederlandse
historie, zoals de oranje race-Porsche van jonkheer Carel Godin de Beaufort.
In eenzelfde oranje 718 kwam hij in 1964 op de Nürburgring om het leven,
dertig jaar oud.
In Den Haag is het Louwman Museum terug op historische grond. Piet Louwman, de
vader van de huidige eigenaar Evert, kocht in 1934 zijn eerste museumstuk.
Het was een Dodge uit 1914, nog steeds prominente aanwezig in de collectie.
In 1969 opende het museum in Leidschendam als Nationaal Automobiel Museum,
maar verhuisde in 1981 naar Raamsdonksveer. Evert Louwman koos weer voor Den
Haag vanwege de representatieve omgeving die volgens hem recht doet aan zijn
unieke en collectie.
Dat doet de catalogus ook; een boekwerk om door een ringetje te halen. Net
zoals het gebouw, net zoals de inhoud.
Info: louwmanmuseum.nl
