Wie een gebruikte auto in Duitsland zoekt, zou zich om te beginnen kunnen oriënteren op Ebay.de. Kopen, naar Nederland vervoeren en op kenteken zetten, is een stuk simpeler dan vroeger.
BREDA - Het is een van de zegeningen van de Europese eenwording en regelgeving: een auto zelf importeren is een stuk simpeler geworden.
Wie een aantrekkelijk geprijsde en gebruikte Opel, Audi, Mercedes of BMW koopt in Duitsland, kan het Nederlands kenteken tegenwoordig binnen een dag geregeld hebben. Wie het aandurft, is een stuk goedkoper uit dan als hij eenzelfde auto in Nederland gekocht zou hebben. Steeds meer particulieren blijken er dankbaar gebruik van te maken. Ze doen het zelf, maar er is ook een groeiend aantal bedrijven dat, al dan niet voor een vaste vergoeding, de import en het papierwerk regelt.
De import van gebruikte personenwagens is daardoor sterk gestegen. Het is een trend die sinds 2006 is ingezet. Werden er in 2005 nog iets minder dan 44.000 gebruikte auto's ingevoerd, in 2007 steeg dat aantal naar ruim 74.000. "Dat was een gevolg van het gegeven dat vanaf 2006 bij export van een gebruikte auto de btw teruggevorderd kon worden", zegt Paul de Waal van de Bovag.
"Daardoor steeg niet alleen de export sterk, maar ook de import omdat daar ruimte vrij kwam door de tweedehands wagens die naar het buitenland verdwenen. Er worden nu veel meer leaseauto's geëxporteerd, en aangezien die contracten meestal over vier jaar lopen zie je daar nu een sterke stijging."
Verder is er volgens de BOVAG aan de regels van import en export niet zo veel veranderd. Wel aan de afhandeling. "De Rijksdienst voor het Wegverkeer en de Belastingdienst werden verplicht om een aantal dingen gemakkelijker te maken. De afhandeling verloopt nu veel soepeler en sneller", meldt De Waal. "Ook al omdat een gedeelte van het papierwerk verschoven is van de RDW naar de belastingdienst."
Werden er in het eerste kwartaal van 2009 nog 16.094 auto's geïmporteerd, het eerste kwartaal van dit jaar waren er dat al 22.875. De stijging zette zich door in het tweede kwartaal: 27.377 auto's tegenover 19.548 in het tweede kwartaal van 2009.
De stijging wordt niet louter veroorzaakt door particulieren die zelf een auto op gaan halen en afhandelen maar ook door leden van de Bovag, die in het buitenland aanhangers of vrachtwagens vol laden met gebruikte auto's en ze thuis in de showroom zetten, meteen nieuw Nederlands kenteken. "De activiteiten lopen dwars door alle geledingen van onze leden heen", aldus De Waal. "Van eenmansbedrijven tot met merkdealers. Maar er zijn er ook die er niets van moeten hebben." Niet verwonderlijk: in de grensstreken, waar het buitenland wat dichterbij is, is er meer activiteit.
Als de papieren kloppen, is het tegenwoordig een kwestie van een halve dag vrij nemen, als je eenmaal een auto gekocht hebt. Vroeger moest er maanden van tevoren een afspraak gemaakt worden voor de strenge keuring van de RDW. Tegenwoordig loop je tussen acht en twaalf een keuringsstation binnen. Je trekt een bonnetje uit de automaat en sluit je aan in de snel slinkende rij wachtenden.
Bij ieder RDW-station is nu een douanekantoor waar direct de fiscale afhandeling geregeld kan worden. Als de BVB voldaan is en de papieren in orde zijn, kan het kenteken worden opgehaald waarna de eigen garage de APK kan doen.
Adders onder het gras? "Het is niet voor iedereen weggelegd", zegt De Waal, "want niet iedereen durft zelf een gebruikte auto te kopen. Het grootste probleem is natuurlijk je garantie. Als er iets is, zul je terug moeten naar de verkoper in het buitenland. Sinds we in Nederland de Nationale Auto Pas hebben wordt er met jonge auto's nauwelijks nog gerommeld met kilometerstanden. In Duitsland hebben ze zoiets nog niet, dus je hebt geen garantie dat de kilometerstand klopt. Het kan een lucratieve bezigheid zijn. Maar je moet vooraf alle risico's en kansen afwegen, een rekensom maken. Want klagen achteraf zal altijd moeilijker zijn dan met een in Nederland gekochte auto."
Gegevens: Bovag/RDC
Stappenplan: www.rdw.nl
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
