Een deel van de KLM-vloot op Schiphol. Air France-KLM verwacht een moeilijker jaar tegemoet te gaan. Zonder Air France zou de KLM het heel moeilijk hebben gehad, liet een topman weten. foto Lex van Lieshout/ANP
PARIJS - Luchtvaartmaatschappij Air France-KLM voelt net als haar concurrenten de gevolgen van de fors opgelopen olieprijs. Het Frans-Nederlandse concern boekte in het vierde kwartaal van het boekjaar 2007/2008 een nettoverlies van 542 miljoen euro.
Air France-KLM heeft te kampen met een dalende olieprijs en een slechtere economische situatie.Het verlies werd voor een groot deel veroorzaakt door een eenmalige voorziening in het kader van kartelonderzoeken in Europa en de Verenigde Staten.
Maar ook zonder die last dook het bedrijf in de rode cijfers.
Dat maakte Air France-KLM gisteren bekend. De nettowinst over het gehele boekjaar daalde 16 procent ten opzichte van een jaar eerder en kwam uit op 748 miljoen euro.
De omzet nam wel toe, van 23,07 naar 24,11 miljard euro. Ook het operationele resultaat over het hele jaar steeg, van 1,24 miljard naar 1,41 miljard euro. In het vierde kwartaal draaide Air France-KLM evenwel een operationeel verlies van 46 miljoen euro.
"Het lopende jaar belooft lastig te worden, met de olieprijs en de wereldwijde economie die onzekerheid creëren", aldus de van Air France afkomstige topman Jean-Cyril Spinetta in een toelichting. Alleen al de brandstofrekening zal naar verwachting pittig stijgen.
Air France-KLM voorziet door de hogere brandstofkosten een winstdaling in 2008/2009. Het bedrijf voorziet een operationeel resultaat in de orde van grootte van 1 miljard euro. Dit ondanks het strategische inkoopbeleid dat Air France-KLM voert om zich in de dekken tegen al te sterk fluctuerende brandstofprijzen. Het bedrijf is meer dan zijn concurrenten actief op de termijnmarkt voor vliegtuigbrandstof en kan daardoor voortdurend vliegen met brandstof die goedkoper is ingekocht dan de actuele brandstofprijs. De maatschappij koopt een deel van zijn brandstof tegen een maanden of zelfs jaren eerder vastgelegde prijs, die momenteel, door de gestaag stijgende olieprijzen, voortdurend lager ligt dan de huidige prijs.
Vorig jaar gaf Air France KLM 4,6 miljard euro uit aan kerosine, ruim 7 procent meer dan een boekjaar eerder.
Voor het komende boekjaar verwacht het bedrijf weer een miljard euro meer te moeten uitgeven aan
brandstof. De maatschappij rekent op een prijs van rond de 120 dollar voor een vat ruwe olie van 159 liter en een eurokoers van 1,56 dollar.
Vooral in de eerste drie maanden van dit jaar had de maatschappij het moeilijk. Er werd operationeel verlies geleden, 46 miljoen euro, terwijl er een jaar eerder nog negen miljoen winst was.
Wel steeg het aantal passagiers licht. In het hele jaar vervoerde de
vloot bijna 75 miljoen mensen.
Bezuinigingsmaatregelen, zo laat Spinetta weten, zijn onvermijdelijk. Maar zo ver als American Airlines, dat gisteravond bekendmaakte een kwart van zijn VS-vluchten te schrappen en passagiers vijftien dollar te zullen vragen als ze een koffer meenemen, gaat de Frans-Nederlandse maatschappij niet. Wel kondigt Spinetta nieuwe kostenbesparingen aan door Air France en KLM verder te integreren. Nieuwe plannen om Alitalia in te lijven zijn er niet.
