Door verschillende maatregelen zijn de metrostations normaal begaanbaar tijdens de spits. foto Frans Schellekens
PEKING - Het is vrijdagochtend, hoogtepunt van het vroege spitsverkeer in Peking. Op de tweede ringweg, een tienbaanssnelweg rond het centrum (Peking kent zes van deze ringwegen), is iets opmerkelijks aan de hand. Duizenden auto's scheuren zonder vertraging het centrum in.
Geen file te zien. Op het viaduct erboven passeren continu stadsbussen en
niet één zit overvol. Onder de grond is het drukker, maar metroreizigers
zitten lang niet zo opeengepakt als in de gemiddelde spitstrein van
Rotterdam naar Den Haag.
De spits in Peking ziet er sinds twee
weken anders uit dan gebruikelijk.
Geen rokende, toeterende files
op de wegen. Verdwenen zijn de rijen mensen op straat, wachtend tot er
ondergronds genoeg ruimte is om het metrostation in te komen. Beneden geen
bomvolle perrons, waar je vervolgens moet vechten om een overvolle trein in
te komen.
Waar loopt het nog ouderwets vast in deze miljoenenstad?
Lai Jian staat op een lege roltrap naar boven, het metrostation uit. "
Veel mensen zijn de stad uit." Dat is volgens haar de reden dat de
spits rustiger is dan voorheen. "Zoals de honderdduizenden arbeiders
uit de provincies, die weer terug naar huis moesten. Dat scheelt."
Veel inwoners van Peking hoeven helemaal niet na te denken hoe ze deze maand
zonder auto op hun werk komen. Een groot aantal bedrijven en kantoren in
Peking is de komende weken simpelweg gesloten, omdat zakendoen in olympisch
Peking door alle tijdelijke regels niet meevalt.
Andere bedrijven
kiezen ervoor personeel om de dag te laten werken: iedereen met een auto
waarmee ze de weg op mogen, komt die dag naar het werk. Ook dat zorgt voor
een rustiger spits.
Du Hao heeft geluk deze week, vindt hij. De
51-jarige manager parkeert zijn blauwe Volkswagen Passat naast een
koffiewinkel aan de drukke Chaoyangmenstraat. Hij wijst naar zijn kenteken:
K04743. Het eindigt op een oneven getal, dus mag hij zowel 31 juli als 1
augustus zijn auto gebruiken.
"Toch wel makkelijk, je eigen
auto", vindt Du. "Op even dagen moet ik met een collega uit de
buurt meerijden. Als dat niet had gekund, zou het veel moeilijker zijn naar
m'n werk te komen."
